| ·法向力系数： | 定义为：
（GJB 371-87 弹道学术语及符号） |
| ·地面滑跑摩擦系数： | 机轮产生的瞬时总摩擦力与飞机地面瞬时正压力之比。
（GJB 34-85 有人驾驶飞机(固定翼）飞行性能和图表资料） |
| ·直接法向力控制： | —是以控制飞机飞行轨迹为主要目的产生直接法向力的装置。直接法
向力控制是描述下述概念的名称，即在迎角和速度不变时，通过改变飞机产生升力的能力，
或通过控制喷气发动机排气，螺旋桨和风扇这样一些手段产生的法向力分量来直接调整作用
在飞机上的法向力。
（GJB 185-86 有人驾驶飞机(固定翼)飞和品质） |
| ·地面滑跑摩擦系数： | 机轮产生的瞬时总摩擦力与飞机地面瞬时正压力之比
（HB 7131-95 民用(运输类)飞机飞行性能和图表资料） |
| ·摩擦系数： | 土壤和另一种材料在外力作用下，接触面上所产生的抗剪力和正应力之比。
（GJB 801-90 军用汽车和挂车术语） |
| ·摩擦系数： | 摩擦系数μ，定义为刹车系统产生的总阻力对飞机瞬时总重之比(瞬时总重定义为飞机
重量减去升力后作用在轮子上的重量)。除非另有地面或试飞数据，可以使用以下 3.5.5.1
～3.5.5.3 条数值。
从设计角度出发，对于硬质面的规定的条件，应使用表 1 摩擦系数值：
（GJB 3718-99 舰载飞机规范飞行性能） |
| ·直接法向力操纵： | 以控制飞机飞行轨迹为主要目的而直接产生法向力的操纵。直接法向力操纵是给出下
述概念的名称，即在迎角和速度不变时，通过改变一飞机产生升力的能力，或通过控制如喷气
发动机排气、螺旋桨和风扇等手段而产生的法向力分量来直接调整作用在飞机上的法向力。
（GJB 3719-99 舰载飞机规范飞行品质） |
| ·牛顿流： | 在高超声速流动中，气体可看成由没有相互作用的粒子组成，只有粒子与物体非弹性碰撞作用的流
动，叫牛顿流。
（GJB 4296-2001 风洞试验术语和符号） |
| ·修正牛顿流： | 对牛顿流压力系数进行修正的流动模型。修正牛顿流压力系数为：
（GJB 4296-2001 风洞试验术语和符号） |
| ·内伏牛顿流： | 局部压力修正的牛顿公式和爆炸波比拟的头部效应相结合的计算压力分布的方法。
（GJB 4296-2001 风洞试验术语和符号） |