| ·航空军械： | 飞机上用于军事作战的装备。包括射击武器、轰炸武器、喷气武器、反舰艇武器、特种武器、
军械装置、火力控制系统等。 |
| ·飞机挂点： | 飞机机体上安装悬挂装置的部位。 |
| ·悬挂方案： | 在满足相容性要求的前提下，同一型号的飞机为了执行不同的任务，在各挂点上所能装挂
悬挂物的种类、数量、重量的配置组合。 |
| ·载弹量： | 飞机悬挂方案中，在一次战斗起飞时所能携带消耗性悬挂物的总重量。 |
| ·备弹量： | 飞机在一次战斗起飞时所能携带枪弹、炮弹、火箭弹的总发数。 |
| ·悬挂物： | 预期可装挂在飞机内部或外部悬挂装置上的任何装备。而不论其是否已装挂在飞机上或
飞行中是否与飞机分离。 |
| ·消耗性悬挂物： | 通常在飞行中从飞机上分离的悬挂物。例如：导弹、火箭弹、炸弹、核武器、水雷、鱼雷、烟火
装置、声纳浮标、水下音响信号装置及其他类似的装备。 |
| ·非消耗性悬挂物： | 通常在飞行中与飞机不分离的悬挂物。例如：副油箱、喷油箱、撒布器、吊舱(空中加油、增
大推力、枪炮、反电子干扰、数据传输等)、挂弹架、导弹发射装置、火箭发射器、靶标、货物投容
器、无人驾驶飞机及其他类似的装备。 |
| ·运载悬挂物： | 非固定性安装在飞机上的悬挂装置。不包括通用梁和主挂弹架。 |
| ·任务悬挂物： | 除运载悬挂物之外的所有悬挂物。这些悬挂物直接保证飞机具体任务的完成。 |
| ·接合面： | 悬挂装置与飞机、悬挂装置、悬持物之间电气或机械交联的界面。又称接口。 |
| ·飞机挂点接合面： | 飞机结构与任务悬挂物或运载悬挂物交联中在飞机一侧的接合面。 |
| ·运载悬挂物接合面： | 运载悬挂物与飞机交联中在运载悬挂物一侧的接合面。 |
| ·运载悬挂物挂点接合面： | 运载悬挂物与任务悬挂物的交联中在运载悬挂物一侧的接合面。 |
| ·任务悬挂物接合面： | 任务悬挂物与飞机或运载悬挂物的交联中在任务悬挂物一侧的接合面。 |
| ·飞机/悬挂物电气连接系统： | 由飞机和悬挂物上的电气(含光导纤维)接合面汇集而成的系统。通过它，飞机可对悬挂物
供电、控制并使用。它由电气接合面和接合面之间的连接关系所组成，由这些互联关系在飞机
与悬挂物之间及机上的各悬挂物之间进行供电和传送数据。 |
| ·悬挂物管理系统： | 对飞机上安装的悬挂物和射击武器的状态进行实时控制和监视的电子分系统，提供并管
理悬挂物和射击武器与飞机其它分系统之间的信息。 |
| ·占位信号： | 由悬挂装置发出的表示悬挂物仍然处在悬挂位置的信号。 |
| ·空位信号： | 由悬挂装置发出的表示悬挂物已与载机分离的信号。 |
| ·余弹信号： | 表示射击装置或火箭发射器剩余弹药数量的信息。 |
| ·过载信号： | 指发射导弹时为控制系统提供载机加速度产生的法向过载值信息。 |
| ·警告信号： | 一种提醒操作者即将发生危险情况而需要注意但不必立即采取措施的信号。 |
| ·咨询信号： | 一种指示安全或正常情况、性能状态、主要设备的工作或者对例行的动作目的引起注意和
通告情报等的信号。 |
| ·截获音响信号： | 导弹截获目标后向飞行员耳机输送的特殊音频信号。 |
| ·目标视频信号： | 利用可见光电视探测器或红外前视装置获得的目标图像转换成的座舱内显示的信号。 |
| ·截获可视信
号： | 导弹截获目标后向飞行员提供的闪光或其它可视信号。 |
| ·纵向： | 悬挂物的轴线方向。指向载机飞行方向为朝前或为正，反之为朝后或为负。 |
| ·横向： | 与对称面垂直的方向。 |
| ·对称面： | 悬挂物轴线和吊耳或滑块中心线构成的平面。 |
| ·重量级： | 将不同重量的悬挂物按规定在一定范围内赋予的一个名义重量。此名义重量不一定是该
范围内的中间值或极限值。 |
| ·使用载荷： | 悬挂装置在正常使用条件下三轴线方向可能出现的最大载荷。 |
| ·屈服载荷： | 设计时预计悬挂装置不会产生有害的残余变形时的最大载荷。 |
| ·设计载荷： | 设计时预计悬挂装置破坏前能承受的最大载荷。 |
| ·垂直载荷： | 作用在对称面内垂直于悬挂物轴线的载荷。 |
| ·航空军械装置： | 飞机上为了安装武器和发挥其效能的设备的总称。 |
| ·射击装置： | 用以安装射击武器，并可操纵武器正常射击的设备和附件的总称。 |
| ·悬挂装置： | 所有用来悬挂、运载、使用和投弃悬挂物的机载装置的统称，这种装置可以是机械、电气、
液压、气压或其组合的设备。如：挂弹架、挂弹钩、转接器、发射装置和通用梁等，但不限于这些。 |
| ·通用梁： | 直接与飞机挂点固定安装的通用梁式结构件。 |
| ·主挂弹架： | 一般是指直接安装在机身中央和机翼挂点上的通用悬挂装置。 |
| ·转接器： | 在指定的悬挂装置上为了扩大或改变悬挂能力的一种附加装置，以便能悬挂多种型式的
悬挂物。 |
| ·挂弹架： | 飞机内部或外部运载的悬挂装置。悬挂物不限于炸弹。挂弹架上可安装挂弹钩，也可与承
挂系统、投放系统成一体化结构。 |
| ·双联挂弹架： | 横向布列或纵向布列悬挂两枚炸弹的飞机外部运载的悬挂装置。 |
| ·三联挂弹架： | 倒品形布列悬挂三枚炸弹的飞机外部运载的悬挂装置。 |
| ·复式挂弹架： | 前部与后部两处成倒品形布列悬挂三枚炸弹的飞机外部运载的悬挂装置。 |
| ·框式挂弹架： | 在其侧面通过轴颈式挂弹钩悬挂一枚或上下排列数枚炸弹的飞机内部运载的悬挂装置。 |
| ·箱式挂弹架： | 采用堆放或支托方式成批装载小口径炸弹的飞机内部运载的悬挂装置。 |
| ·挂弹钩： | 具有悬挂、锁闭、投放悬挂物功能的单元体。挂弹钩的型式多种多样。悬挂物不限于炸弹。 |
| ·带轴颈挂弹钩： | 主要用于弹舱内运载，利用两端轴颈非刚性安装在框式挂弹架的锁键上的挂弹钩，炸弹投
放后其挂弹钩转回到垂直位置，从而给上部炸弹的投放让出通道。 |
| ·带销孔挂弹钩： | 主要用于飞机外部运载，利用挂弹钩中部或前、后端部的若干销孔，采用快卸销或螺栓刚
性安装在挂弹架上的挂弹钩。 |
| ·主挂弹钩： | 指直接安装在主挂弹架或通用梁内的挂弹钩，即处于飞机悬挂系统的最上层。 |
| ·弹射挂弹钩： | 具有弹射功能的挂弹钩。在投放悬挂物瞬间能强力把悬挂物从载机上迅速分离。 |
| ·复合挂弹钩： | 指具有3个或4个挂钩的挂弹钩。以适应悬挂不同吊距的悬挂物。 |
| ·发射装置： | 用以装载或悬挂、锁闭、发射火箭弹或导弹的机载悬挂装置的统称。 |
| ·导轨式发射装置： | 具有导轨的发射装置。导弹或火箭弹悬挂在导轨上运载，并在自推进系统点火之后沿导轨
短暂滑行再与载机分离。 |
| ·弹射式发射装置： | 具有弹射功能的发射装置。可提供初始能源，使导弹在自推进系统点火之前受到了弹射力
的作用而完全与载机分离。 |
| ·投放式发射装置： | 在导弹自推进系统点火之前或点火瞬间，以自由落体方式与载机分离的发射装置。 |
| ·火箭发射器： | 可以装载4枚以上的中、小型火箭弹的外部运载发射装置。 |
| ·烟火装置： | 一种盛装烟火物质的机载装置。投放后，这种物质被点燃而燃烧产生烟或极亮的光的效
应。它用来在夜间空中发信号或照明。 |
| ·撒布器： | 一种有若干弹射管，用气体发生器将管内装填的地雷或干扰器材等弹射分离，并均匀覆盖
一定区域的机载装置。 |
| ·联锁开关： | 为了安全目的或实现控制指令的有序转换，串联连接在操纵电路中的一种机械作动的电
气转换开关。 |
| ·脱落连接器： | 飞机与悬挂装置、悬挂装置与悬挂物之间实现电路和管路连接和快速分离的连接件。它可
为控制和测试悬挂物上的设备提供通道。一般利用悬挂物自身运动的力或其他外力，使连接器
的插头与插座分离。 |
| ·剪切插头： | 悬挂装置与导弹之间的电气连接件。在导弹发射时，利用此连接件上部与下部的相对运
动，从而剪断此连接件实现分离。 |
| ·挂钩： | 挂弹钩的承力连接件，用来与悬挂物的吊耳相啮合而装挂悬挂物。 |
| ·吊耳： | 悬挂物的承力连接件，用来与挂弹钩的挂钩相啮合而实现悬挂。 |
| ·可碎性整流罩： | 装在巢式火箭发射器前端或后端的一种非金属整流罩，可被首发火箭弹和燃气流所破碎
或利用电脉冲引爆雷管预先炸碎。 |
| ·承挂系统： | 悬挂装置的构件，可承受三轴线轴向力和力矩。一般由悬挂装置的挂钩或导轨、支承结构、
防摆限动器或缓冲机构及纵向限动装置构成。 |
| ·锁闭机构： | 悬挂装置的功能组件，与挂钩或卡弹机构结合以保持悬挂物纵向位置的机构。并保证飞机
在起飞、着陆和飞行中，悬挂物不致意外脱落。 |
| ·锁制器： | 指导轨式发射装置的一种锁闭机构，用以将导弹吊块锁紧，并保持锁闭力对导弹的锁闭作
用。 |
| ·防摆限动器： | 三轴线止动系统内，对悬挂物的横向载荷、偏航力矩、俯仰力矩能部分或全部起约束作用
的机构。 |
| ·爆控机构： | 为实现爆炸或不爆炸投弹的目的，对炸弹等武器引信解除保险或不解除保险起控制作用
的机电装置。 |
| ·爆控拉杆： | 指爆控机构与机构引信之间的金属丝连接件。在爆控机构作用下，由它解除或不解除炸弹
引信的保险，从而最终实现爆炸或不爆炸投弹，也可对炸弹减速伞起开锁作用。 |
| ·机械引信： | 一种靠机械能解除保险和作用的引信。典型的炸弹机械引信是由旋翼驱动的引信，当旋翼
完成规定的转数后，炸弹就从安全状态转为引爆准备状态。 |
| ·电引信： | 一种靠电能解除保险和作用的引信。如用一根连在悬挂装置与炸弹之间可拉脱的一次性
电缆向引信充电而达到爆炸投弹的目的。 |
| ·释放机构： | 通过作动挂弹钩锁闭机构而使挂弹钩开放的机构。 |
| ·作动机构： | 电气操纵的挂弹钩的启动机构。如电磁能、弹簧储能、燃气高压能作动机构等。 |
| ·弹射机构： | 一般由单级或多级弹射筒和弹射顶杆组成的由燃气压力作动从而推脱悬挂物分离的瞬时
作动机构。弹射顶杆和弹射筒也可在燃气余压或回复弹簧作用下，自动返回到原始位置。 |
| ·调节阀： | 弹射系统的调节元件。用以在地面按需要调定燃气流量，从而控制弹射力，使投放悬挂物
达到符合要求的俯仰姿态和弹射速度。 |
| ·地面保险销： | 停机时，用以插入悬挂装置的安全孔中的带有警告飘带的金属销，可从机械和电气方面防
止悬挂物意外投放，同时用以检查锁闭位置是否正常。 |
| ·测力器： | 地面检测锁闭力的器具。常指带有模拟导弹吊块，并可装于导轨中由锁制器锁紧，以测定
发射装置对导弹的锁闭力的地面测量器。 |
| ·运载： | 在包括滑行、起飞和着陆等所有飞行的地面条件下飞机对悬挂物和悬挂装置的运送。悬挂
物和悬挂装置可挂在飞机的外部，也可挂在飞机的内部。运载时间应包括悬挂物或悬挂装置在
飞行中直到完全离开载机时的飞行时间。 |
| ·保形运载： | 为减少阻力，形成最佳气动的外形使悬挂物尽可能与载机轮廓线相接近的组合悬挂物方
案的运载。此时，悬挂物通常是排得整整齐齐的，且切向安装在载机的某一部位，一般安装在机
身下部。为此目的，有些武器的外形可能采取不同的配置形式构成保形运载。 |
| ·单一运载： | 在任一给定的挂点或挂架上仅悬挂一枚悬挂物的运载。 |
| ·复式运载： | 在任一给定的悬挂装置上悬挂多于一枚悬挂物的运载。如许多枚炸弹挂在一个三联弹射
挂弹架上，或挂在一个复式弹射挂弹架上进行运载。 |
| ·对称运载： | 相同的悬挂物对称排列挂在给定的载机、悬挂装置或武器舱平分线或平分面(通常是纵轴
线)两侧的动载。 |
| ·不对称运载： | 悬挂物不对称排列装挂的运载。本术语是指在形状、物理性质或数目上相对对称平面另一
侧的悬挂物不相同的运载。 |
| ·内部运载： | 在整个飞行期间，悬挂物不经受相对气流的作用。 |
| ·外部运载： | 在整个飞行期间，悬挂物全部或部分经受相对气流的作用。 |
| ·悬挂： | 悬挂物的被支承面搭接在悬挂装置的支承面上的安装连接方式。如炸弹的吊耳与挂弹钩
的挂钩之间、导弹的吊块与导轨式发射装置的导轨之间的连接状态。 |
| ·装挂： | 在飞机上的悬挂装置上安装悬挂物的操作 |
| ·锁闭： | 使悬挂装置内的锁闭机构处于锁定位置的操作。可手动锁闭或装挂悬挂物时自动锁闭。一
经锁闭，悬挂物不致于自行脱落。 |
| ·锁闭力： | 操作锁闭机构或锁制器处于锁定位置时的外力；也可是锁闭机构或锁制器对悬挂物的牵
制力。 |
| ·释放： | 使悬挂装置内的传动系统处于开放位置的操作。 |
| ·开放力： | 挂弹钩在规定条件下，打开锁闭机构时的外力。又称开锁力。 |
| ·锁定： | 把机械的或电气的一种工作状态或非工作状态加以固定的操作，以保持一种稳定的相互
关系，从而不发生非期望的工作变化。 |
| ·解锁： | 把机械的或电气的锁定状态予以解除的操作。 |
| ·解除保险： | 解除消耗性悬挂物的安全机构，为运转、点火、引爆提供必要的信号通道的过程。这个过程
的时机是由武器投放或发射技术和安全要求决定。 |
| ·爆控： | 爆炸或不爆炸控制的简称。常指对炸弹引信的保险机构的控制。 |
| ·爆炸投弹： | 为了实施攻击，在投放炸弹时解除引信保险，使炸弹能够按预定方式引爆。 |
| ·不爆炸投弹： | 在特殊情况下，在投放炸弹时不解除引信保险，使炸弹落下后不致引爆。 |
| ·悬挂装置延时： | 通常指悬挂装置接到投放或发射指令瞬间开始到悬挂物与悬挂装置脱离接触瞬间为止的
时间间隔。 |
| ·滞火： | 从悬挂装置接到点火信号瞬间到抛放弹燃爆或导弹、火箭弹发动机点燃瞬间之间的不正
常的时间延迟。 |
| ·悬弹： | 已发出投放或投弃指令，并且悬挂装置已处开放状态时，任何未离开载机的悬挂物。是悬
挂物与载机的不正常的“粘附”现象。 |
| ·使用： | 为执行飞行任务，按预定的目的和方式运用悬挂物，如投放炸弹、发射导弹、射击枪炮或撒
布弹箱小弹。 |
| ·投放： | 为了使用目的，有意解除对炸弹之类悬挂物的悬挂约束，使其在重力作用下降落，而实现
与悬挂装置分离。 |
| ·投弹方式： | 为了有效攻击目标，一次投弹数量的设定。常有单投、连投、齐连投的投弹方式。 |
| ·主投放： | 从飞机上安全分离悬挂物或悬挂装置(或两者兼有)的首要措施。 |
| ·辅助投放： | 在主投放发生故障时，从飞机上安全分离悬挂物或悬挂装置(或两者兼有)的备用措施。 |