基本信息

同源术语

·握杆操纵：	握杆操纵是指飞行员在飞行、作战时,双手不离开驾驶杆和油门杆,以准确、迅速地完成重要 的按钮、开关等操作。
·指尖距：	指尖距是手指自然充分平展时,各邻指指尖点的直线距离。
·指尖弧长：	指尖弧长是拇指垂直杆轴线,握杆时拇指尖点分别至其他四指指尖点沿握杆面的最短弧长。
·驾驶杆适宜握径：	指飞行员手握驾驶杆,感到舒适、有利于操纵时杆的直径。
·油门杆适宜握径：	指飞行员手握油门杆,感到舒适、有利于操纵时杆的直径。
·手的功能位：	手的功能位是手根据不同需要能够很快地产生不同动作(如张手、握杆、扳动开关等)时所处的 位置,即腕背伸20～25。;拇指充分外展,掌指关节及指间关节微屈曲;其他手指略分开,掌指关 节及近端指间关节半屈曲,而远端指间关节微屈曲。
·百分点：	百分点表示具有某一人体尺寸和小于该尺寸的人占统计对象总人数的百分数。

相关术语

·最大通气量：	是单位时间内用力作快而深的呼吸所能呼出或吸入的最大气量。 （GJB 306-87 飞行员静态肺通气参数）
·最大通气量：	单位时间内用力作快而深的呼吸所能呼出或吸入的最大气量 （GJB 306A-97 飞行员肺通气参数）
·电动机状态：	电机作电动机运行的各种工况的总称。 （GJB 355-87 潜艇用直流推进电机技术条件）
·发电机状态：	主电机作发电机运行，对蓄电池组进行分级充电及对辅机供电各工况的总称 （GJB 355-87 潜艇用直流推进电机技术条件）
·机载状态：	导弹通过悬挂装置悬挂在飞机上的各种状态，如起飞、着陆、滑行、飞行和分离等。 （GJB 540.5-88 飞航导弹强度和刚度规范机载载荷）
·用户状态信号：	用户状态信号是由话机叉簧动作而接通或切断直流电路所产生的状态信号，用以启动或 复原局内设备。 （GJB 699.5-89 电话自动交换网信号方式用户信号方式）
·状态信道：	指示某个比特组是用于数据还是用于控制的信道。 （GJB 700-89 军用通信系统术语）
·特征状态：	按照一种代码原则来规定某个信号码元意义的一种码元状态。 （GJB 700-89 军用通信系统术语）
·特征状态数：	按照一种代码原则，一个信号码元所能呈现的不同特征状态数。 （GJB 700-89 军用通信系统术语）
·停泊状态：	本标准中所述之“停泊状态”是指被测舰艇处于锚泊或系水鼓状态 （GJB 350.11-87 水面战斗舰艇系泊和航行试验规程水下辐射噪声测量）