基本信息

同源术语

·系统部件：	系统部件系指发电机、电压调节器、控制保护器及电流互感器等在飞机上单独安装的部 件。
·整机控制功率源：	整机控制功率源系指给系统各种控制功能供电的一种功率源，它为系统不可缺少的一个 完整组成部分。这种功率源与系统本身以外的任何能源无关。
·调节点：	调节点系指电压调节器感受并建立系统电压的那一点，该点应在主馈电线路接触器的输 入端。在系统额定负载条件下，发电机和调节点之间允许有 5V 的电压降。
·相电压：	相电压定义为星形连接发电机的线--中线电压。
·馈电线短路故障：	馈电线短路故障定义为在发电机接线端与调节点之间任一处出现的单相线——中线及线 ——线短路(阻抗基本上为零)。
·系统短路故障：	系统短路故障定义为在配电和用电系统中出现的单相线——中线及线——线短路。

相关术语

·额定电压平均值：	电机在额定功率下运行时，对应于蓄电池组放电电压的平均值 （GJB 355-87 潜艇用直流推进电机技术条件）
·额定电压平均值：	电机在额定功率下运行时，对应的电源电压的平均值。 （GJB 355A-97 潜艇直流推进电机及辅助设备规范）
·交流相电压：	本标准所述的交流电压是指三相交流供电系统中的任意一相电压或单相交流供电系统中 的相电压。除另有说明外，电压值是指有效值。 （HB 5854-84 飞机供电特性及对用电设备的要求）
·相电压：	本标准中的交流电压值是指向单相或三相用电设备供电的任意相的相电压值。除另有规定外，本 标准定义的所有交流电压值均指相电压的方均根值。 （HB 7745-2004 飞机电气系统特性）