| ·嫂气轮机： | 把 热 能转 换为机械功的机械装置，包括一个或几个旋转式压气机、工质加热装置、一个或多个透平、
控制系统和基本的辅助设备。主工质流程中的任何热交换器(不包括废热回收热交换器)都被当作是燃
气轮机的一部分。
[G B/ T 15135] |
| ·燃气轮机动力装里： | 燃 气 轮机 发动机及为产生有用的动力(例如:电能、机械能或热能)所必需的基本设备。 |
| ·开式循环： | 工 质 从大 气进人燃气轮机，再排人大气的热力循环
[G B/ T 15135] |
| ·闭式循环： | 循 环 工 质 不排人大气的热力循环。
[G B/ T 15135] |
| ·简单循环： | 依 次 由压 缩、燃烧和膨胀过程组成的热力循环。
[G B/ T 15135] |
| ·回热循环： | 利 用 回收 排气余热的热力循环。它包含依次对工质的压缩、回热加热、燃烧、膨胀和回热放热(排气
热量传递给压气机出口的工质)。
[G B/ T 15135] |
| ·中间冷却循环(间冷循环)： | 在 相 继 的压缩段之间对工质进行冷却的热力循环。
[G B/ T 1 5135] |
| ·再热循环： | 在 膨 胀段 之间对工质进行再加热的热力循环。 |
| ·联合循环： | 燃 气 轮 机 循环与蒸汽或其他流体的朗肯循环相联合的热力循环。
[G B/ T 1 5135] |
| ·单轴燃气轮机： | 压 气 机 和 透平转子机械连接，直接或通过传动装置输出功率的燃气轮机。 |
| ·多轴燃气轮机： | 至 少 由 两 个透平组成的燃气轮机，且每个透平均以独立的轴运转。 |
| ·抽气式燃气轮机： | 在 压 气机 级间或压气机出口抽出压缩空气，或在透平进口或透平级间抽出热燃气以供外部使用的
燃气轮机。 |
| ·燃气发生器： | 产 生 高温 压力的燃气，输送给工艺流程或自由动力透平的燃气轮机的组件。
[G B/ T 15135口 |
| ·压气机： | 增 加 工 质 压力的燃气轮机部件。 |
| ·透平： | 该 术 语单 独使用时仅指燃气透平(涡轮)，是利用工质的膨胀产生动力的燃气轮机部件。 |
| ·动力透平： | 通 过 分 轴 输出动力的透平。 |
| ·燃烧室(一次或再热)： | 燃 料 在其 间发生反应，直接增加工质的温度的热源。 |
| ·工质(燃气或空气)加热器： | 间 接 增 加 工质温度的热源。 |
| ·回热器： | 将 排 气 的热量传给进人燃烧室前工质的各种类型的热交换器。 |
| ·预冷器： | 在 工 质 开始压缩之前降低其温度的热交换器或蒸发冷却器。
[G B/ T 15135] |
| ·中间冷却器： | 降 低 压 缩 段之间工质温度的热交换器或蒸发冷却器(喷雾式中间冷却器)。
[G B/ T 1 5135] |
| ·超速遮断装： | 当 转 子 转 速达到设定值时，能立即触发超速保护系统的控制或遮断的部件。
[G B/ T 1 5135] |
| ·控制系统： | 在 所 有 运 行方式下用来控制、保护、监视及报告燃气轮机状况的总系统。
[G B/ T 1 5135] |
| ·调节系统： | 用 于 控 制 关键参数如转速、温度、压力、功率输出等的控制元件和设备。 |
| ·燃料调节阀： | 阀 门 或其 他任何用作最终燃料调节元件的装置，用于控制进人燃气轮机的燃料量。 |
| ·烟料截止阀： | 当 被 触 发时，切断进人燃烧系统的全部燃料供应的装置。 |
| ·死区、迟缓率： | 当输 人 量 变化时，燃料流量控制器不产生相应修正动作的总区域。对于转速来说，死区用额定转速
的百分数表示。 |
| ·转速不等率： | 输出功 率 从零变化到额定值时产生的稳态转速变化量，用额定转速百分比表示。 |
| ·超温检测器： | 对 温 度直 接响应的一次检测元件。当温度达到设定值时，通过合适的放大器或转换器，立即作用于超温保护系统。
仁GB/T15135] |
| ·姗料比(热值)： | 总 比能 是 单位质量的燃料燃烧时所释放的总热量，用千焦每千克表示。净比能是总比能减去燃烧
过程中水分蒸发所吸收的热量，也用千焦每千克表示。 |
| ·热耗率： | (燃 气 轮 机)每单位时间消耗的净燃料能量与输出的净功率的比值，单位是千焦耳每千克小时
[k1/(kW ·h)].
[G B/ T 15135] |
| ·嫩料消耗率： | 给定 燃 料 的质量流量与净输出功率的比值，单位是千克每千瓦小时[kg/(kW "h )].
[G B/ T 15135] |
| ·热效率： | 净 输 出功 率与基于燃料净比能的热消耗量之比。 |
| ·参考透平进口温度： | 透 平 第一 级静叶前工质的平均温度。 |
| ·自持转速： | 在 最 不利 的环境条件下，不使用起动装置的动力，燃气轮机能够运转的最低转速。 |
| ·空负荷转速： | 由 制 造 商 指定的、燃气轮机能够稳定运行的、可以加载也可以停机的转速。 |
| ·最高连续转速： | 燃 气 轮机 输出轴能连续运行的最高转速。 |
| ·额定转速： | 燃 气 轮机 产生额定功率时输出轴的转速。 |
| ·透平遮断转速： | 独 立 的 危 急超速保护装置动作、切断燃气轮机燃料供应时的透平转速。
[G B/ T 15135] |
| ·注蒸汽和/或水： | 向工 质注 蒸汽和/或水，以增加功率输出和/或减少排气中氮氧化物(NO.)含量。 |
| ·质f功率比(移动式使用)： | 燃气轮机各部件总干质量(按 2.1条计算)与燃气轮机功率之比，用千克每千瓦表示。 |
| ·压气机喘振： | 在压气机和连接管道中，出现工质流量以较低频率振荡为特征的不稳定工况。
|
| ·嫂气轮机： | 把 热 能转 换为机械功的机械装置，包括一个或几个旋转式压气机、工质加热装置、一个或多个透平、
控制系统和基本的辅助设备。主工质流程中的任何热交换器(不包括废热回收热交换器)都被当作是燃
气轮机的一部分。
[G B/ T 15135] |
| ·燃气轮机动力装里： | 燃 气 轮机 发动机及为产生有用的动力(例如:电能、机械能或热能)所必需的基本设备。 |
| ·开式循环： | 工 质 从大 气进人燃气轮机，再排人大气的热力循环
[G B/ T 15135] |
| ·闭式循环： | 循 环 工 质 不排人大气的热力循环。
[G B/ T 15135] |
| ·半闭式循环： | 燃 烧 在 工 质中进行，一部分工质进人再循环，另一部分排向大气的热力循环。
[G B/ T 1 5135] |
| ·简单循环： | 依 次 由压 缩、燃烧和膨胀过程组成的热力循环。
[G B/ T 15135] |
| ·回热循环： | 利 用 回收 排气余热的热力循环。它包含依次对工质的压缩、回热加热、燃烧、膨胀和回热放热(排气
热量传递给压气机出口的工质)。
[G B/ T 15135] |
| ·中间冷却循环(间冷循环)： | 在 相 继 的压缩段之间对工质进行冷却的热力循环。
[G B/ T 1 5135] |
| ·再热循环： | 在 膨 胀段 之间对工质进行再加热的热力循环。 |
| ·联合循环： | 燃 气 轮 机 循环与蒸汽或其他流体的朗肯循环相联合的热力循环。
[G B/ T 1 5135] |
| ·单轴燃气轮机： | 压 气 机 和 透平转子机械连接，直接或通过传动装置输出功率的燃气轮机。 |
| ·多轴燃气轮机： | 至 少 由 两 个透平组成的燃气轮机，且每个透平均以独立的轴运转。 |
| ·抽气式燃气轮机： | 在 压 气机 级间或压气机出口抽出压缩空气，或在透平进口或透平级间抽出热燃气以供外部使用的
燃气轮机。 |
| ·燃气发生器： | 产 生 高温 压力的燃气，输送给工艺流程或自由动力透平的燃气轮机的组件。
[G B/ T 15135口 |
| ·压气机： | 增 加 工 质 压力的燃气轮机部件。 |
| ·透平： | 该 术 语单 独使用时仅指燃气透平(涡轮)，是利用工质的膨胀产生动力的燃气轮机部件。 |
| ·动力透平： | 通 过 分 轴 输出动力的透平。 |
| ·燃烧室(一次或再热)： | 燃 料 在其 间发生反应，直接增加工质的温度的热源。 |
| ·工质(燃气或空气)加热器： | 间 接 增 加 工质温度的热源。 |
| ·回热器： | 将 排 气 的热量传给进人燃烧室前工质的各种类型的热交换器。 |
| ·预冷器： | 在 工 质 开始压缩之前降低其温度的热交换器或蒸发冷却器。
[G B/ T 15135] |
| ·中间冷却器： | 降 低 压 缩 段之间工质温度的热交换器或蒸发冷却器(喷雾式中间冷却器)。
[G B/ T 1 5135] |
| ·超速遮断装： | 当 转 子 转 速达到设定值时，能立即触发超速保护系统的控制或遮断的部件。
[G B/ T 1 5135] |
| ·控制系统： | 在 所 有 运 行方式下用来控制、保护、监视及报告燃气轮机状况的总系统。
[G B/ T 1 5135] |
| ·调节系统： | 用 于 控 制 关键参数如转速、温度、压力、功率输出等的控制元件和设备。 |
| ·燃料调节阀： | 阀 门 或其 他任何用作最终燃料调节元件的装置，用于控制进人燃气轮机的燃料量。 |
| ·烟料截止阀： | 当 被 触 发时，切断进人燃烧系统的全部燃料供应的装置。 |
| ·死区、迟缓率： | 当输 人 量 变化时，燃料流量控制器不产生相应修正动作的总区域。对于转速来说，死区用额定转速
的百分数表示。 |
| ·转速不等率： | 输出功 率 从零变化到额定值时产生的稳态转速变化量，用额定转速百分比表示。 |
| ·超温检测器： | 对 温 度直 接响应的一次检测元件。当温度达到设定值时，通过合适的放大器或转换器，立即作用于超温保护系统。
仁GB/T15135] |
| ·姗料比(热值)： | 总 比能 是 单位质量的燃料燃烧时所释放的总热量，用千焦每千克表示。净比能是总比能减去燃烧
过程中水分蒸发所吸收的热量，也用千焦每千克表示。 |
| ·热耗率： | (燃 气 轮 机)每单位时间消耗的净燃料能量与输出的净功率的比值，单位是千焦耳每千克小时
[k1/(kW ·h)].
[G B/ T 15135] |
| ·嫩料消耗率： | 给定 燃 料 的质量流量与净输出功率的比值，单位是千克每千瓦小时[kg/(kW "h )].
[G B/ T 15135] |
| ·热效率： | 净 输 出功 率与基于燃料净比能的热消耗量之比。 |
| ·参考透平进口温度： | 透 平 第一 级静叶前工质的平均温度。 |
| ·自持转速： | 在 最 不利 的环境条件下，不使用起动装置的动力，燃气轮机能够运转的最低转速。 |
| ·空负荷转速： | 由 制 造 商 指定的、燃气轮机能够稳定运行的、可以加载也可以停机的转速。 |
| ·最高连续转速： | 燃 气 轮机 输出轴能连续运行的最高转速。 |
| ·额定转速： | 燃 气 轮机 产生额定功率时输出轴的转速。 |
| ·透平遮断转速： | 独 立 的 危 急超速保护装置动作、切断燃气轮机燃料供应时的透平转速。
[G B/ T 15135] |
| ·注蒸汽和/或水： | 向工 质注 蒸汽和/或水，以增加功率输出和/或减少排气中氮氧化物(NO.)含量。 |
| ·质f功率比(移动式使用)： | 燃气轮机各部件总干质量(按 2.1条计算)与燃气轮机功率之比，用千克每千瓦表示。 |
| ·压气机喘振： | 在压气机和连接管道中，出现工质流量以较低频率振荡为特征的不稳定工况。
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