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裂纹深度
标准号:
GJB 1483-92
标准名称:超高强度钢板材表面裂纹断裂韧度KIe试验方法
1992-10-28
基本信息
【名称】
裂纹深度
【英文名称】
(a)crack depth
【定义】
表面裂纹前缘最深点到试样裂纹表面的距离。
同源术语
·
应力强度因子
:
在线弹性介质中,Ⅰ型理想裂纹承载时。裂纹前缘附近区域应力场强度的度量(见GB 7732 第2.2.1条)。
·
条件载荷 (P Q )
:
裂纹发生规定启裂量所对应的载荷。
·
表面裂纹条件断裂韧度( IQ K )
:
用条件载荷P Q 计算的应力强度因子K值见GB 7732第2.2.2条。
·
表面裂纹断裂韧度 ( Ie K )
:
表面裂纹试样承受连续缓慢增加的拉伸载荷,裂纹前缘处于平面应变状态下,半椭圆表面 裂纹最深处,出现规定启裂量时的应力强度因子K I 值(见GB 7732第2.2.3条)。
·
剩余强度( r σ )
:
最大拉伸载荷与包含裂纹面的试样横截面面积之比。
·
裂纹长度
:
表面裂纹前缘与试样表面相交的两点间的距离(见GB 7732第2.2.7条)。
相关术语
·
起飞滑跑距离
:
在起飞试验中,从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止,轮胎在飞轮上滚过的距离。
(
GJB 108A-93
航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验)
·
着陆滑跑距离
:
在着陆试验中,从轮胎接触飞轮开始,到加速度为零时为止,轮胎在飞轮上滚过的距离。
(
GJB 108A-93
航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验)
·
起飞滑跑距离
:
在起飞试验中,从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止,轮胎在飞轮上滚过的距离。
(
GJB 108B-89
军用航空轮胎试验方法)
·
着陆滑跑距离
:
在着陆试验中,从轮胎接触飞轮开始,到加速度为零时为止,轮胎在飞轮上滚过的距离。
(
GJB 108B-89
军用航空轮胎试验方法)
·
起飞滑跑距离
:
起飞滑跑距离是指轮胎在起飞试验中,从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止,轮胎滚过的距离。
(
GJB 109-86
航空轮胎动力模拟试验方法)
·
着陆滑跑距离
:
着陆滑跑距离是指轮胎在着陆试验中,从轮胎接触飞轮开始,到飞轮速度为零时为止,轮胎滚过的距离。
(
GJB 109-86
航空轮胎动力模拟试验方法)
·
自控飞行距离L ZK
:
自控飞行距离是自控加自导控制体制的导弹,从导弹发射到末制导装置开始工作时,导弹 飞行的大地距离。
(
GJB 541-88
飞航导弹火控系统对接试验规范)
·
自导距离L ZD
:
自导距离是末制导装置开始工作时,导弹至目标间的大地距离。
(
GJB 541-88
飞航导弹火控系统对接试验规范)
·
协调距离
:
当采用共同频率时,地球站之间或地球站与地面微波站之间为了避免相互干扰而必须隔 开的距离。
(
GJB 700-89
军用通信系统术语)
·
弹药安全距离
:
指人员、物体等距弹药爆炸中心不被损伤的最小距离。
(
GJB 550-88
弹箭术语及定义)