| ·短路功率因数： | 在短路发生瞬间。整个短路电路中电阻与阻抗之比。
（GJB 173-86 舰船交流电力系统的短路电流计算） |
| ·机组瞬态电压变化率△u及稳定时间： | 机组在整定的稳态调速率、电压调整率下，空载突加后再突卸功率因数在O.4(滞后)
以下的规定对弥负载时，最低或最高瞬时电压u＇与负载变化前的电压uo之差对额定电压uN的百分比。
稳定时间是指电压变化时起不恢复并保持存最终稳定电压容许偏差范围以内的时间。
（GJB 174-86 舰用交流柴油发电机组通用技术条件） |
| ·瞬态电压变化率： | 发电机在突加或突卸规定数值电流和功率因数的负载(对三相发电机为三相对称负载)
后，瞬时输出电压对起始电压的最大偏离与额定电压之比，以百分数表示，如图1所示。
瞬态电压变化率B按式(2)、式(3)计算：
（GJB 399-87 舰用电动中频发电机组技术条件） |
| ·瞬态电压变化率： | 发电机在突加或突卸规定数值的电流后，瞬时输出电压对起始电压的最大偏离与额定电
压之比，以百分数表示，如下图所示。
瞬态电压变化率B按式(2)、式(3)计算
（GJB 400-87 舰用电动直流发电机组技术条件） |
| ·瞬态电压变化率： | 发电机在突加或突卸规定数值的电流后，瞬时输出电压对起始电压的最大偏离与额定电
压之比。以百分数表示。如图1所示。
图中：u—电压，V；t—时间，s；umax—突卸规定负载后出现的最大电压，V；umin—
突加规定负载后出现的最小电压，V；u1—突加负载前的电压，V；u2—突卸负载前的电
压，V；t1、t2—恢复时间。瞬态电压变化率按公式(4)、公式(5)计算：
（GJB 400A-98 舰船电动直流发电机组通用规范） |
| ·瞬态电压变化率： | 发电机在突加或突卸规定数值的电流和功率因数的负载(对三相发电机为三相对称负载)
后，瞬态输出电压对起始电压的最大偏离与额定电压之比，以百分数表示，如图1所示。
瞬态电压变化率B按式（2）、（3）计算：
（GJB 514-88 舰用电动工频发电机组技术条件） |
| ·起始电压： | 用给定的计数或电流测量系统开始检测到计数管输出信号。时加到计数管上的最低电压。
（GJB 1154-91 卤素盖革-弥勒计数管通用规范） |
| ·功率因数： | 交流用电设备的有功功率 P(单位为瓦)与视在功率 S(单位为伏安)之比。表示为
功率因数的这种定义包括输入电流(和/或电压)波形畸变成分的影响。
当用电设备的电流基波滞后于电压基波(通常在感性负载条件下)，认为该设备的功率因数是“滞后”
的。同样地，如果电流波形超前于电压波形(通常在容性负载条件下)，则认为该设备的功率因数是“超
前”的。当用电设备仅有有功功率(没有无功功率)，那么输入电流相位和供电电压相位完全一致，则认
为该功率因数是 1(PF=1)。(见 4.6)
（HB 7745-2004 飞机电气系统特性） |
| ·功率因数： | 有功功率与视在功率之比值，用cosφ 表示。
（GJB 2677-96 雷达配电分系统性能测试方法直流电源、单相交流电源） |
| ·起始电压： | 起始电压是动触点离开无效行程区在实际电行程区可测量的第一个电压变化的幅值，该
电压通常以总外加电压的百分比表示。
（GJB 1523-92 精密线绕电位器总规范） |