基本信息

同源术语

·机体结构：	指飞机的机身、机翼、尾翼、鸭翼、起落架、座舱盖、操纵系统的机械元件和结构元件、操纵 面、雷达罩、天线、发动机架、发动机短舱、外挂挂架、结构运动机构以及其它承力构件。
·结构完整性：	关系到飞机安全使用、使用费用和功能的机体结构的强度、刚度、损伤容限及耐久性(或安 全寿命)等飞机所要求的结构特性的总称。
·耐久性：	在规定的期限内，机体结构抵抗疲劳开裂(包括应力腐蚀开裂和氢所引起的开裂)、腐蚀、 热退化、剥离、脱层、磨损和外来物损伤作用的能力。
·安全寿命：	采用大分散系数所获得的具有极低疲劳开裂概率的使用寿命。
·经济寿命：	是以本标准附录A(补充件)对按耐久性试验大纲的试验结果进行解释和评估所得到的寿 命。即机体结构大范围出现损伤时，若不修理则影响飞机的使用功能和战备状态，而修理又是 不经济的。则认为机体结构达到了经济寿命。机体结构达到经济寿命的特征是损伤部位的数 量或修理费用迅速增加。
·初始质量：	与所用材料本身的缺陷或机体在制造装配中所造成的裂纹、缺陷或其它损伤有关的机体 结构状态的一种量度。
·结构运动机构：	在结构面、结构件及零件起动或运动时，传递结构力和使其运动的那些运动、活动连接及 操作机构。
·飞行安全机构：	破坏会直接导致飞机失事，或它的破坏持续未被查出而造成飞机失事的那种结构。

相关术语

·损伤容限：	结构在规定的使用寿命期内，抵抗由于缺陷、裂纹或其它损伤而导致破坏的能力。 （GJB 540.10-88 飞航导弹强度和刚度规范地面试验）
·裂纹扩展寿命：	在设计应力谱作用下，在带裂纹的结构件上，初始裂纹扩展到裂纹容限时的寿命。 （GJB 540.10-88 飞航导弹强度和刚度规范地面试验）
·缓慢裂纹增长结构：	在使用寿命期内，带有缺陷或裂纹的结构件，在使用载荷谱作用下，这些缺陷或裂纹可能 发生缓慢增长，但不允许达到不稳定快速扩展所要求的临界尺寸，也不允许结构的强度下降到 规定的水平以下。 （GJB 540.10-88 飞航导弹强度和刚度规范地面试验）
·损伤容限：	结构在规定的未修理的使用期内，抵抗由于缺陷、裂纹或其它损伤的存在所引起的破坏的 能力。 （GJB 720.6-89 军用直升机强度和刚度规范地面试验）
·裂纹：	在受检验材料中存在的若干细裂缝(例如，玻璃钝化层裂纹)。 （GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序）
·玻璃钝化层的裂纹：	在玻璃钝化层中的细微裂缝。 （GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序）
·裂纹：	指产品在厚度方向上不贯通的裂缝。 （GJB 584-88 陶瓷片状磷、硼扩散源）
·爆炸裂纹源试验：	带有裂纹源焊道的板材试样或焊件试样的爆炸试验，试验后根据试样的破裂特征进行评 定。爆炸裂纹源试验包括板材爆炸裂纹源试验(ECST—P)和焊件爆炸裂纹源试验(ECST—W)， 其试样分别为板材试样和焊件试样。 （GJB 607-88 金属材料及其焊件的爆炸试验规程）
·爆炸裂纹源试验：	带有裂纹源焊道的钢板或焊件的爆炸试验。爆炸裂纹源试验包括钢板爆炸裂纹源试验 (ECST-P)和焊件爆炸裂纹源试验(ECST-W)，其试样分别为钢板爆炸裂纹源试样和焊件爆 炸裂纹源试样。 （GJB 607A-98 金属材料及其焊件的爆炸试验方法）
·表面裂纹条件断裂韧度( IQ K )：	用条件载荷P Q 计算的应力强度因子K值见GB 7732第2.2.2条。 （GJB 1483-92 超高强度钢板材表面裂纹断裂韧度KIe试验方法）