基本信息

同源术语

·工作站：	由装置、单体等组成，能够完成系统内某项使用功能并且是系统的直接组成部分。这里所指的工作 站主要通过与上、下各级指挥所交换信息和指令来监视空情态势，控制和指挥建制内配属的传感器和武 器，完成系统赋予的部分功能的综合体。如：营工作站、连工作站等。
·野战防空情报指挥系统：	由多个可分开工作的工作站组成，能完成一种或多种使用功能的组合体。这里的系统就是通常所说的 C3 (Command，Control，Commtunicaion and Information)系统，即指挥、控制、通信和情报系统的简称。 它是应用于战役及战术范围的、军级及军级以下的指挥控制通信系统，是为了提高指挥效能，运用现代高 科技手段，协助指挥员合理地使用所属兵力、兵器和技术器材，遂行防空作战的信息搜集系统、信息处理 和显示系统、通信系统及指挥中心/设施的综合体。

相关术语

·多途径传力独立结构：	设计时，在多于一条传力途径的某个结构位置上不会存在由装配或制造过程引起的共同 开裂源。 （GJB 776-89 军用飞机损伤容限要求）
·多途径传力非独立结构：	设计时，在几个相邻传力途径的某个结构位置上可能存在由装配或制造过程产生的共同 开裂源。 （GJB 776-89 军用飞机损伤容限要求）
·多传力路径--非独立结构：	设计时，在几个相邻传力路径的某个结构位置上可能存在由装配或制造过程中产生同源的裂纹，则 该多传力路径结构归类为多传力路径——非独立结构。 （GJB 67.6A-2008 军用飞机结构强度规范 第6部分：重复载荷、耐久性和损伤容限）
·多传力路径--独立结构：	设计时，在多于一条传力路径的某个结构位置上不会存在由装配或制造过程中产生同源的裂纹，则 该多传力路径结构归类为多传力路径——独立结构。 （GJB 67.6A-2008 军用飞机结构强度规范 第6部分：重复载荷、耐久性和损伤容限）
·单体设备：	具有一定独立功能的集中构件，是分系统或系统的组成部分。 （GJB 4375-2002 炮兵指挥自动化系统部队试验规程）
·多路传力-非独立结构：	由于装配和制造方法的特性，在几条相邻传力路线的某一个位置上存在同源的裂纹，则该 多路传力结构归类为非独立型。多路传力--非独立结构的一个例子是拼合受拉蒙皮。它的单 独元件沿展向用共同钻孔和装配的公共紧固件拼接起来。 （GJB 2876-97 飞机结构通用规范）
·多路传力-独立结构：	由于装配和制造方法的特性，不可能在多于一条传力路线的某一个位置上有同源的裂纹。 则该多路传力结构在设计上归类为独立型。 （GJB 2876-97 飞机结构通用规范）
·单体设备：	具有一定独立功能的集中构件,是系统或分系统的组成部分。 （GJBz 20405-97 炮兵指挥自动化系统检验验收规则）
·单体电池：	组成热电池的具有正、负电极及电解质的基本单元。 （GJB 2279-95 热电池术语）
·单体锂原电池：	负极为锂，直接把化学能转变为电能的一种电源，不可对其充电，是由电极、电解质、隔膜、极端、 壳体等组成的基本功能单元。 （GJB 916B-2011 军用锂原电池通用规范）