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稳态仪表系数 K
标准号:
GJB/J 3825-99
标准名称:涡轮流量计动态特性校准方法
1999-08-03
基本信息
【名称】
稳态仪表系数 K
【英文名称】
static K factor
【定义】
由稳态校准(检定)获得的仪表系数。它等于流量为稳态时流过单位体积流体涡轮发出的 脉冲数。该系数等同于 JJG 198 中定义的仪表系数 K。为了与动态仪表系数dK 相对应, 本标准增加 s 作为下标。
同源术语
·
涡轮流量计
:
利用悬置于流体中带叶片的转子或叶轮感受流体平均流速来推导出流量和(或)总量的流 量计。
·
涡轮流量计的动态模型
:
描述涡轮流量计动态特性的数学模型。本标准采用如下一阶非线性模型:
·
动态仪表系数 K
:
涡轮流量计在特定介质中的动态质量的度量。对涡轮流量计施加一定的阶跃流量 Q,涡 轮叶片受该流量激励后进人从静止到稳定转动的过渡过程,该过程的时间常数τ和流量 Q 的 乘积称为动态仪表系数。
·
光栅油缸型标准体积管
:
标准流量发生装置。标准体积管由几何尺寸准确、无内外泄漏的缸体和活塞组成,活塞由 伺服电机或其它动力驱动,其速度可控,行程由光栅测定。
·
顶针挚释法
:
产生仿真的阶跃流量的一种方法。由于理想的阶跃流量在物理上不可能实现,采用一电 磁铁控制的刚性顶针,用它卡住涡轮流量计的涡轮叶片,使其虽受流体驱动但无法转动。待流 量稳定后操纵顶针后撤,涡轮叶片突然自由,相应于感受到一个阶跃流量而开始其由慢到快到 稳定的过渡过程。
相关术语
·
校准发动机
:
通过基准试车的发动机为校准发动机,它是试车台校准过程中作为标准传递的发动机。
(
GJB 721-89
涡喷涡扇发动机试车台校准规范)
·
校准试车
:
将校准发动机安装在被校准试车台上进行的试车为校准试车。
(
GJB 721-89
涡喷涡扇发动机试车台校准规范)
·
遥测系统校准
:
对遥测系统的传输特性和精度进行静态和动态的测量和调整。
(
GJB 727-89
遥测系统术语)
·
校准
:
用已知参量输入系统,获取系统传递系数或响应曲线的过程。
(
GJB 727-89
遥测系统术语)
·
校准电平
:
在测量过程中与测量数据一起传送并作为处理测量数据的尺度的标准值电平。
(
GJB 727-89
遥测系统术语)
·
实时校准
:
在试验过程中不断用标准信号对系统传输系数进行校准。
(
GJB 727-89
遥测系统术语)
·
稳态短路电流
:
短路后,瞬态现象消失,短路回路仍然存在的持续电流。
(
GJB 173-86
舰船交流电力系统的短路电流计算)
·
机组稳态电压调整率
:
机组了整定稳态调速特性后,在额定负载、额定转速下,励磁调压系统整定不变,负载 在空载到满载范围内单向来回变化回线中最高或最低电压u与额定电压UN之差对额定电压 uN的百分比。
(
GJB 174-86
舰用交流柴油发电机组通用技术条件)
·
机组稳态调速特性曲线
:
机组在额定负载、额定转速下,同定调速机构,负载在空载到满载范围内单向来回变化 时,转速功率特性回线的算术平均值连成的曲线。
(
GJB 174-86
舰用交流柴油发电机组通用技术条件)
·
机组稳态调速率δ
:
机组在额定负载、额定转速下整定后,负载自满载到空载或自空载到满载均匀或急剧变 化时,其稳定的空载转速ni与额定转速nN之差对额定转速nN的百分比。
(
GJB 174-86
舰用交流柴油发电机组通用技术条件)