基本信息

同源术语

·最临界结冰条件：	最临界结冰条件是指飞机在使用中可能达到的最低燃油温度和相应的燃油冷却速度。
·闪电飞弧：	电荷从一个电荷中心转移到另一个电荷中心的整个闪电现象。
·闪电附着：	闪电飞弧的主通道和飞机接触。
·附着点：	闪电飞弧和飞机表面的接触点。
·电晕：	由于飞机和周围大气之间的电势差产生的发光放电现象。
·闪击：	闪电飞弧对飞机的任何附着。
·流光：	在直接冲击时出现 或在闪电冲击即将产生的情况下出现的树枝状的电离子通道。
·扫掠雷击：	由于飞机运动而使闪电飞弧扫过飞机表面所产生的一系列连续附着。
·防火：	材料或零部件，在经受1100±65℃火焰最少15min后,仍能完成其设计功能。
·耐火：	材料或零部件，在经受1100±65℃火焰最少5min后,仍能完成其设计功能。
·指定火区：	指定火区指下列各部分: a.发动机动力部分; b.发动机附件部分; c.发动机动力部分和附件部分之间没有隔开的整个动力装置舱; d.辅助动力装置舱; e.燃油燃烧加温器和其它燃烧设备及其安装部分; f.涡轮发动机的压气机和附件部分; g.包含输送可燃液体或气体管路或组件的涡轮发动机安装的燃烧室 涡轮和尾喷管部 分。

相关术语

·故障：	飞机的系统、设备、机件在规定条件下，丧失规定的功能者称为故障，丧失规定的功能而不能修复者称为失效 （GJB 312.1-87 飞机维修品质规范总则）
·航炮故障率：	它是航炮可靠性的一种指标。用航炮寿命范围内的故障次数与航炮寿命发数的分比表示。 （GJB 312.4-87 飞机维修品质规范航空宫械维修吕质的一般要求）
·平均无故障工作时间：	平均无故障工作时间用MTBF或θ表示 （GJB 349.33-90 常规兵器定型试验方法反坦克导弹系统 可靠性试验）
·故障：	凡被试品的任一部分不能满足技术条件要求，或在试验期间内出现需要对被试品进行 检修、调整、更换元件，才能保持其规定性能和正常操作使用的现象，都定义为故障 （GJB 349.33-90 常规兵器定型试验方法反坦克导弹系统 可靠性试验）
·责任故障：	是指被试品发生的相关的独立故障以及其它不能断定为非责任故障的故障 （GJB 349.33-90 常规兵器定型试验方法反坦克导弹系统 可靠性试验）
·非责任故障：	被试品在试验中发生的非关联和从属故障 （GJB 349.33-90 常规兵器定型试验方法反坦克导弹系统 可靠性试验）
·故障定级：	按照责任故障对被试品功能的影响程度，将故障分别定为致命故障、一级故障、二级故障、三级故障。 （GJB 349.33-90 常规兵器定型试验方法反坦克导弹系统 可靠性试验）
·致命故障：	对设备或人员可能造成伤害的故障 （GJB 349.33-90 常规兵器定型试验方法反坦克导弹系统 可靠性试验）
·一级故障：	丧失功能故障。 （GJB 349.33-90 常规兵器定型试验方法反坦克导弹系统 可靠性试验）
·二级故障：	性能退化故障。此时被试品规定监测的技术参数中有一项或几项超出规定的容限 （GJB 349.33-90 常规兵器定型试验方法反坦克导弹系统 可靠性试验）