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工效学主观评价

标准号:GJB 5415-2005   标准名称:飞船乘员舱照明的工效学评价方法       2005-06-28

基本信息

【名称】 工效学主观评价
【英文名称】 ergonomics subjective evaluation
【定义】 以目视检查方式对整船照明环境进行的工效学评价。

同源术语

·乘员舱:载人航天器中供航天员工作和生活的压力舱。

相关术语

·目视鉴别率:光学系统通过目视观察能够分辨空间两个独立目标间的最小角距。通常用鉴别率板测 量。
(GJB 727A-98 航天测控系统术语与缩略语)
·目视标志:表示引信处于保险-解除保险、瞬发—惯性-延期或全备-假引信等的可见标志。
(GJB 375-87 引信术语符号)
·巡回目视可检:结构损伤的性质和程度使检查人员不必开启检查口盖、舱门,也不使用特殊工具,通常从 地面对结构表面进行目视检查即可查出。
(GJB 776-89 军用飞机损伤容限要求)
·特殊目视可检:结构损伤的性质和程度使检查人员必须拆下检查口盖、舱门,使用反射镜、放大镜等简单 助视工具,且不除去油漆、密封,也不采用渗透剂,X光等无损检查技术对结构进行详细目视检 查即可查出。
(GJB 776-89 军用飞机损伤容限要求)
·目视搜索时间:目视观察时,以清晰视觉搜索规定区域所需的时间。
(GJB 434A-98 伪装术语)
·双目视差:两速平行光透过玻璃上代表人双眼的平均距离(63.5mm)的两个点所产生的光学角偏差 之差。
(GJB 500A-97 飞机玻璃术语)
·特殊目视可检:结构损伤的性质和程度使检查人员应拆卸检查口盖、舱门,使用反射镜、放大镜等简单助视工具, 且不除去油漆、密封,也不采用渗透剂、X 射线等无损检测技术,对结构进行详细目视检查即可查出。
(GJB 67.6A-2008 军用飞机结构强度规范 第6部分:重复载荷、耐久性和损伤容限)
·目视制导:操作人员利用光学装置观测和监视目标及导弹,并操纵控制装置而形成导引指令的制导。
(GJB 668A-97 导弹武器系统术语)
·目视距离:用肉眼清晰地看到灯光时人与灯光之间的距离。
(GJB 3867-99 舰载直升机灯光助降装置通用规范)
·目视飞行规则:直升机在目视飞行时的操纵管理条例。
(GJB 3029-98 直升机术语)