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工效学主观评价
标准号:
GJB 5415-2005
标准名称:飞船乘员舱照明的工效学评价方法
2005-06-28
基本信息
【名称】
工效学主观评价
【英文名称】
ergonomics subjective evaluation
【定义】
以目视检查方式对整船照明环境进行的工效学评价。
同源术语
·
乘员舱
:
载人航天器中供航天员工作和生活的压力舱。
相关术语
·
目视鉴别率
:
光学系统通过目视观察能够分辨空间两个独立目标间的最小角距。通常用鉴别率板测 量。
(
GJB 727A-98
航天测控系统术语与缩略语)
·
目视标志
:
表示引信处于保险-解除保险、瞬发—惯性-延期或全备-假引信等的可见标志。
(
GJB 375-87
引信术语符号)
·
巡回目视可检
:
结构损伤的性质和程度使检查人员不必开启检查口盖、舱门,也不使用特殊工具,通常从 地面对结构表面进行目视检查即可查出。
(
GJB 776-89
军用飞机损伤容限要求)
·
特殊目视可检
:
结构损伤的性质和程度使检查人员必须拆下检查口盖、舱门,使用反射镜、放大镜等简单 助视工具,且不除去油漆、密封,也不采用渗透剂,X光等无损检查技术对结构进行详细目视检 查即可查出。
(
GJB 776-89
军用飞机损伤容限要求)
·
目视搜索时间
:
目视观察时,以清晰视觉搜索规定区域所需的时间。
(
GJB 434A-98
伪装术语)
·
双目视差
:
两速平行光透过玻璃上代表人双眼的平均距离(63.5mm)的两个点所产生的光学角偏差 之差。
(
GJB 500A-97
飞机玻璃术语)
·
特殊目视可检
:
结构损伤的性质和程度使检查人员应拆卸检查口盖、舱门,使用反射镜、放大镜等简单助视工具, 且不除去油漆、密封,也不采用渗透剂、X 射线等无损检测技术,对结构进行详细目视检查即可查出。
(
GJB 67.6A-2008
军用飞机结构强度规范 第6部分:重复载荷、耐久性和损伤容限)
·
目视制导
:
操作人员利用光学装置观测和监视目标及导弹,并操纵控制装置而形成导引指令的制导。
(
GJB 668A-97
导弹武器系统术语)
·
目视距离
:
用肉眼清晰地看到灯光时人与灯光之间的距离。
(
GJB 3867-99
舰载直升机灯光助降装置通用规范)
·
目视飞行规则
:
直升机在目视飞行时的操纵管理条例。
(
GJB 3029-98
直升机术语)