| ·机载悬挂物： | 安装在飞机内部或外部悬挂投放装置上的任何装备(不管在飞行中是否与飞机分离)。机
载悬挂物分成如下两类：
a. 消耗性悬挂物
在飞行中通常与飞机分离的机载悬挂物，如导弹、火箭弹、航弹、核武器、水雷、鱼雷、烟火
装置以及其它类似悬挂物；
b. 非消耗性悬挂物
在飞行中通常与飞机不分离的机载悬挂物，如箱(副油箱、喷洒容器)、散布器、吊舱(如加
油、加力、枪炮、电子对抗和数据通讯吊舱)、复式挂架、靶机、货物投放容器、无人架驶飞机以及
其它类似悬挂物。 |
| ·军械基准线： | 军械基准线是为了对飞机所运载的所有武器和军械控制设备进行校准所使用的基准线。
每型飞机的军械基准线是基于飞机的飞行特性和军械特性而确定的(见 GJB 1479)。 |
| ·重新装备： | 为了某种军事任务，将准备好的悬挂物和弹药装载在飞机上的悬挂投放装置上的过程，以
便能按所要求的方式进行投放、射击或发射。 |
| ·重新装备时间： | 重新装备飞机时，装载全部悬挂物和装填弹药所需的时间。 |
| ·更换装备： | 为了实现飞机型号规范规定的各种悬挂方案，更换、增加或拆卸军械系统部件的过程。 |
| ·更换装备时间： | 把飞机由一种悬挂方案重新组合成另一种悬挂方案时所需的时间，它包括重新组合飞机
的悬挂、投放、监控、控制和点火等设备所需要的总时间。 |
| ·鉴定试验： | 鉴定试验应包括工程分析、实验室试验和飞行试验，以确保机载悬挂物在维护、装载、悬挂
和投放期间的设计性能。所有分析和实验室试验，应在飞行试验之前进行，以确保飞机的安全。 |
| ·台架试验： | 台架试验是指没备装机之前所必须完成的试验和校准。 |
| ·机上检查： | 机上检查是指使用机内检查设备或自检设备的一种检查。 |
| ·飞行前检查： | 飞行前检查是在每架飞机+完成了机载悬挂物安装之后要求完成的那些检查。 |
| ·外部安装： | 在整个飞行期间，机载悬挂物全部或部分经受相对气流冲击的安装。 |
| ·内部安装： | 在整个飞行期间，机载悬挂物不经受相对气流冲击的安装。 |
| ·装载： | 将悬挂物装挂到飞机悬挂投放装置上的操作过程。 |
| ·装卸设备： | 该设备一般用来搬运装卸悬挂物。这种设备包括航弹升降机、航弹推车、导向装置、拖车、
拖车转接器、航弹钢索起挂设备、航弹装卸导轨以及武器装载车。 |
| ·升降机： | 在飞机上装卸重型悬挂物(在甲板或地面上)的设备。 |
| ·武器装载车： | 装载及运送重型悬挂物并将其举升到与机上悬挂投放装置配合状态的车辆。 |
| ·悬挂物运载装置： | 装载一枚或多枚远离飞机的悬挂物，使其作为一种组合体能升到飞机悬挂位置的装置。 |
| ·主投放： | 悬挂物或悬挂投放设备(或两者)与飞机安全分离的主要方式。 |
| ·辅助投放： | 主投放发生故障时，悬挂物或悬挂投放设备(或两者)与飞机安全分离的备用方式。 |
| ·通用挂架： | 通用挂架是直接安装在机翼或机身外部的一种结构组件，用于挂装挂弹架、导弹发射装置
等并装有相应的电缆。 |
| ·防摆止动器： | 在飞行过程中，限制悬挂物在航向、俯仰方向上的摆动的一种机构。 |
| ·挂弹钩： | 用于飞机上悬挂并投放悬挂物的一种装置。挂弹钩的设计是多样化的，通常在单耳吊挂或
双耳吊挂中进行选择。挂弹钩包含一套完整的投放机构，并安装在挂弹架中。 |
| ·解除保险： | 解除消耗性悬挂物的安全机构并接通允许其点火工作或爆炸所必需的信号通道的过程。 |
| ·悬挂投放设备： | 用来在载机上悬挂并投放悬挂物的机械、电气、气压、电子、液压或爆炸装置、机构和设备。
该设备包括挂弹架、挂弹钩、弹射器、投放机构、防摆止动器、减阻装置、解除保险机构和发射
器。 |
| ·投放控制设备： | 与悬挂投放设备关联的用于确保悬挂投放设备以合适的时间和所需的顺序工作的一组器
件，如按钮、开关、操纵杆、阀门、时间间隔计、挂点选择器和挂点分配器等。 |
| ·炸弹舱门控制系统： | 炸弹舱门控制系统是指炸弹舱门工作所必需的全部装置。 |
| ·脐带线缆： | 通常用快卸连接装置或接头接向悬挂物的冷却管路或电缆。 |