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变量液压泵

标准号:GJB 6397-2008   标准名称:航天变量液压泵通用规范       2008-03-17

基本信息

【名称】 变量液压泵
【英文名称】 variable displacement hydraulic pump
【定义】 压力补偿式变排量轴向柱塞式液压泵。

同源术语

·额定进口油温液压泵工作时,进口处液压油的持续最高温度。
·额定出口压力液压泵在额定进口油温和额定转速下,持续运转的最大出口压力。
·全流量最大压力液压泵的流量调节机构开始动作前,输出全流量的最大出口压力。
·出口超压压力液压泵应能承受超出额定出口压力规定值的压力。
·出口压力脉动液压泵在正常稳态运转条件下,由抽动部件动作所引起,其频率不小于液压泵的转速的出口压力的 振荡。
·额定进口压力在额定转速、全流量最大压力和额定进口油温下运转时,液压泵进口处的压力。
·最小进口压力在稳态失效或流量瞬态变化时,液压泵正常工作所需的最低的进口压力。
·最大进口压力液压泵在液压系统中能正常工作的最大稳态进口压力。
·排量液压泵每转排出流体的理论体积。
·额定转速在额定进口油温和额定出口压力下,液压泵持续运转的最大转速。
·超速在一定的条件下,所有液压泵应能在一段规定的时间内以 115%的额定转速运转的转速
·额定流量在额定进口油温、额定转速、额定进口压力和全流量最大压力条件下,采用详细规范规定的液压油 测得的输出流量。
·额定壳体回油压力液压泵在系统中持续工作时,壳体回油处的压力。
·最大瞬态壳体回油压力作用于液压泵壳体回油处的最大压力峰值。
·壳体回油流量在额定出口压力、额定进口油温、50%~100%额定转速之间的任何转速下,以及在规定的壳体回 油压力和进口压力之间的最大压差下,产生的壳体回油处的流量。
·效率在额定转速和全流量最大压力下工作时,输出功率与输入功率之比。
·热损耗液压泵在规定条件下工作时,输入功率和输出功率之差为该条件下的热损耗。
·气穴压力在额定转速、额定进口油温和 90%的额定出口压力下,使液压泵产生气穴现象的进口压力。
·响应时间液压泵出口压力从开始增加或下降的瞬时起,到首次达到最大值或最小值的时间区间。图 3 和图 4 中的 T1和 T2就是在一定的管路系统阻抗下,液压泵的响应时间。
·最大瞬时压力液压泵在额定转速下,从全流量压力稳定状态过渡到额定出口压力稳定状态过程中出现的出口瞬时 压力峰值(见图 3 所示)。
·稳定性液压泵的流量调节机构在任何会波及到它的频率下,均无持续的或准持续的振动或波动。
·过渡过程时间液压泵在详细规范规定的工作条件范围内,由于它的流量或转速改变而偏离其稳定状态,则在流量 变化开始反应到恢复至稳定状态(3.8.17 所允许的压力脉动除外)的时间为过渡过程时间(见图 3 中的 T3 和图 4 中 T4)。

相关术语

·B-持续时间(压力包络时间)B—持续时间是炮口冲击波压力波形主要部分的持续时间与有意义的起伏部分的持续时间的总和(见图2)。
图2中,MN线是低于最大正超压峰值20分贝并平行于环境压力线00′的直线,PQ线与MN线对称于环境压力线00′。 主要部分的持续时间是指紧靠近最大正超压峰值,且压力起伏高于MN线或低于PQ线的包络线的最大时间间隔,有 意义的起伏部分的持续时间仍指起伏高于MN线或低于PQ线的最大时间间隔,当它大于主要部分持续时间的10%时 才有效。图2中的B—持续时间为:B—持续时间=AB+CD若CD小于AB的10%(见图3)则B—持续时间=AB

GJB 349.28-90 常规兵器定型度验方法炮口冲击波超压测试)
·压力峰值或峰值压力脉冲噪声瞬间达到的最大值,以分贝(dB)表示。O分贝的参考压力为2×10-5帕(牛顿/米2)或20微帕。
GJB 12-84 导弹火炮在舰上发射时的脉冲噪声对听觉的安全限值)
·大气压力大气层中某高度点单位面积上所受的压力。
GJB 544A-2000 地球大气模式(90~2500km))
·压力标高表示大气压力随高度增高而下降的快慢程度的量。大气层中某高度点的压力标高等于从 这个高度点起,到达大气压力减少到1/e的高度点之间的距离。
GJB 544A-2000 地球大气模式(90~2500km))
·抛射压力抛射药室中抛射药燃烧气体产生的最大压力。
GJB 550-88 弹箭术语及定义)
·基本药管尾管压力试验测定基本药管在尾管内火药气体最大压力,考核基本药管管壳强度的一种模拟试验。
GJB 550-88 弹箭术语及定义)
·点火压力使火箭推进剂瞬时点燃和正常燃烧所需要的点火药燃气的压力。
GJB 550-88 弹箭术语及定义)
·飞机地面压力加油通过机上压力加油接头与地面加油软管接嘴相连接,依靠地面加油设备产生的加油压力, 使燃油通过加油总管输至飞机各油箱(组)进行快速加注燃油的方法。
GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范)
·工作压力附件和系统正常工作过程中出现的最大压力。
GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范)
·检验压力可连续加到系统或附件上验证系统完整性的压力。
GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范)