基本信息

同源术语

·双频航向信标系统：	通过使用特定的航向信标波道中两个隔开的载波频率所提供的两个独立的辐射场型来达到覆盖的 一种仪表着陆系统航向信标系统。
·载波加边带信号(CSB)：	它是初始相位同相且幅度相等的90Hz和150Hz调制单音分别对载波调幅后相加而产生的载波和边 带信号。
·纯边带信号(SBO)：	它是初始相位反相且幅度相等的90Hz和150Hz调制单音分别对载波调幅并抑制载波后相加而产生 的纯双边带信号。
·调制度差(DDM)：	较大信号的调制度百分比减去较小信号的调制度百分比，再除以 100。
·单频航向信标系统：	通过使用特定的航向信标波道中的单一载波频率所提供的辐射场型来达到覆盖的一种仪表着陆系 统航向信标系统。
·Ⅰ类设备性能的仪表着陆系统：	从仪表着陆系统覆盖区边缘到航向信标的航道和下滑信标的下滑道在高度不大于 60m(从跑道入口 的水平面量起)处相交的一点，能够提供引导信息的仪表着陆系统。
·Ⅱ类设备性能的仪表着陆系统：	从仪表着陆系统覆盖区边缘到航向信标的航道和下滑信标的下滑道在高度不大于 15m(从跑道入口 的水平面量起)处相交的一点，能够提供引导信息的仪表着陆系统。
·仪表着陆系统下滑道：	在包含跑道中心线的垂直平面内，最靠近水平面的所有调制度差为零的各点的轨迹。
·航道扇区：	在包含航道线的水平面内，最靠近航道线的调制度差为 0.155 的各点轨迹所限定的扇区。
·仪表着陆系统“A”点：	在进场方向沿着跑道中心线延长线、距跑道入口 7.5km 处测得的仪表着陆系统下滑道上的一点。
·仪表着陆系统“B”点：	在进场方向沿着跑道中心线延长线、距跑道入口 1050m 处测得的仪表着陆系统下滑道上的一点。
·仪表着陆系统“C”点：	标准仪表着陆系统下滑道直线部分在跑道入口的水平面上方 30m 高度处所通过的一点。
·仪表着陆系统基准数据点：	位于跑道中心线与跑道入口交叉处垂直上方规定高度上的一点。仪表着陆系统下滑道直线向下延伸 的部分通过此点。
·位移灵敏度：	测得的调制度差与偏离适当基准线的相应横向位移的比率。
·双频下滑信标系统：	通过使用特定的下滑信标波道中两个隔开的载波频率所提供的两个独立的辐射场型来达到覆盖的 一种仪表着陆系统下滑信标系统。
·单频下滑信标系统：	通过使用特定的下滑信标波道中的单一载波频率所提供的辐射场型来达到覆盖的一种仪表着陆系 统下滑信标系统。
·仪表着陆系统下滑角：	表示平均仪表着陆系统下滑道的直线与水平面之间的角度。通常用 θ 表示。
·角位移灵敏度：	测得的调制度差与偏离适应基准线的相应角位移的比率

相关术语

·调制度：	指已调波被调制的深度，即实际(幅度、频率)偏移与最大允许偏移之比，以百分数表示。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·厂方中心线磁带：	厂方中心线磁带是由厂方在其产品中选出的一种磁带。在执行合同期间内，该磁带的电性 能和物理性能将用作所有交付磁带的性能标准。电性能包括(但不限于)偏磁电平、记录电平、 0.1UBE处的输出和波长响应。因此厂方中心线磁带是合同期间厂方提供的这种型号所有磁 带的代表，一般不提供给采购部门使用。 （GJB 21.4A-92 遥测标准计测磁带）
·厂方二级中心线磁带：	厂方二级中心线磁带是由厂方从其产品中选出以代替MCT的磁带。对于MSCI其电性 能可以有别于MCT，但要提供全部以MCT为基准标定的数据。MSCT的所有其他性能要能 代表厂方的产品。 （GJB 21.4A-92 遥测标准计测磁带）
·膛口水平面：	指通过膛口中心的水平面。 （GJB 371-87 弹道学术语及符号）
·当地水平面：	垂直当地垂线的平面。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·调制度：	已调调幅波的幅度相对于幅度平均值的最大偏移量与该平均值之比值。又称调幅度或幅 度调制指数。 （GJB 727A-98 航天测控系统术语与缩略语）
·厂方中心线磁带：	厂方从其产品中选出，在特定合同期内作为交付磁带的电性能和物理性能基准的磁带。 厂方中心线磁带一般不提交用户使用。 （GJB 727A-98 航天测控系统术语与缩略语）
·厂方二级中心线磁带：	厂方从其产品中选出，用以代替MCT的磁带。允许MSCT带的电性能与MeT带不同， 但应提供对MeT带的校正数据。MSCT带的所有其他性能应反映产品的实际性能。 （GJB 727A-98 航天测控系统术语与缩略语）
·炮口水平面：	起点(发射药气体对弹丸作用结束时，弹丸重心所在位置)所在的水平面。 （GJB 745-89 兵器火控系统术语符号）
·电压调制度：	在发电机负载稳定的情况下，由于电压调节或转速度化引起的输出电压峰值对额定电压 作周期性或随机性的变化，或者两者兼有的变化。 电压调制度按式(4)计算： （GJB 399-87 舰用电动中频发电机组技术条件）