| ·支承(悬浮)： | 液浮陀螺仪的浮子、动力调揩陀螺仪转子、静电陀螺仪的转子、加速度计的检测质量等相
对壳体承载和定位的机构。
（GJB 585-88 惯性技术术语） |
| ·气浮支承： | 利用气体压力的作用，使支承部件间形成气垫来实现承载与定位的机构。一般分为静压气
浮支承和动压气浮支承。
（GJB 585-88 惯性技术术语） |
| ·挠性支承： | 动力调谐陀螺仪转子支承系统的一种弹性零件，它限制绕平行于自转轴的角运动自由度。
（GJB 585-88 惯性技术术语） |
| ·典型结构件： | 具有典型结构细节特征的较复杂结构件，如特殊设计的复杂连接件、典型连接接头和较大的检查口
等。
（GJB 67.14-2008 军用飞机结构强度规范 第14部分：复合材料结构） |
| ·乘员环境危险结构件： | 坠撞时可能给乘员造成伤害的乘员环境中的结构件(如面板、盒形件、凸出物和松散物件
等)。这些结构件按对乘员的威胁程度可分为以下三类：
第一类：位于乘员头部、胸部撞击包线内的刚性和半刚性结构件；
第二类：可能卡住或伤害乘员的下肢，致使乘员不能迅速逃离飞机危险环境的刚性和半刚
性结构件；
第三类：可能伤害乘员的上肢，致使乘员执行基本任务或打开应急出口受到妨碍甚至丧失
能力的刚性和半刚性结构件。
（GJB 3210-98 飞机坠撞安全性要求） |
| ·贮运发射箱支承车： | 在技术阵地用于支承贮运发射箱和装弹车对接.进行装退弹工作用的专用小车。
（GJB 3470-98 导弹地面设备术语） |
| ·主支承： | 承受布线重量并将其固定到预定位置，对布线提供的支承称为主支承。
（GJB 1014.1-90 飞机布线通用要求总则） |
| ·结构件： | 能够承受和传递力载荷或对飞行器总装有精度要求的机械组件，包括飞行器主结构、次级结构和总
装结构支架。
（GJB 1027A-2005 运载器、上面级和航天器试验要求） |
| ·板型燃料组件： | 由燃料板和零部件组装成的燃料组件。
（GJB 3687-99 军用核材料术语） |
| ·夹层结构件： | 由两层或多层的高强度、高模量的面板间加厚度大、密度小的轻质芯料所组成的不可拆卸的组合结
构件。
（HB 7756.9-2005 基于CATIA建模要求 第9部分：夹层结构件） |