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乘员【人】

标准号:GJB 9-84   标准名称:履带装甲车辆战术技术性能名词术语       1984-05-22

基本信息

【名称】 乘员【人】
【英文名称】 crew
【定义】 单车编制规定的车上操作人员数。

同源术语

·战斗全重【吨】载有全部乘员和载员(其体重均按80公斤计算,包括了制式的冬用随身装备),加足规定 数量的燃料、润滑剂、液压油及冷却液,配齐一个基数弹药,带有全部随车工具、附件、备 件,并装载额定载重状态下的车辆总重量。
·载员【人】单车编制规定的车上乘载人员数。
·外廓尺寸【毫米】车辆长、宽、高方向的轮廓尺寸,包括以下四项:
·车长车辆在战斗全重状态下,停于水平坚硬地面上的最大纵向尺寸。
·车宽车辆在战斗全重状态下的最大横向尺寸(若带有可拆卸的侧屏蔽,还应列出不带侧屏蔽 时的最大横向尺寸)。
·车高车辆在战斗全重状态下,停于水平坚硬地面上,由履带着地面到车顶或炮塔顶的最大 高度(若车底距地高可调节,应调至额定值)。
·车全高车辆在战斗全重状态下,呈行军状态停于水平坚硬地面上时,不计天线的最大高度(若 车底距地高可调节,应调至额定值)。
·装备时间车辆定型后开始装备部队的时间。
·研制周期【年】从下达车辆研制任务书起到完成设计定型止的时间间隔。
·火炮(枪)口径【毫米】/类型车辆主要武器的口径、类别及型号。
·主要弹种/初速【米/秒】车辆主要武器配用的弹药种类及其发射时弹丸离开炮(枪)口的瞬时速度。
·弹药基数【发】/配比单车携带的主要弹种的额定量及各类弹种数量的分配比例。
·射击精度【米,米×米】车辆武器在规定条件下射击的准确度,用平均弹着点对预期命中点的偏离量(米)和射 弹散布面的大小(米×米)来表示。
·首发命中率【%】车辆在中等起伏地上中速行驶,射击规定距离上中速横驶的规定目标时,第一发炮弹命 中目标的概率。
·穿(破)甲威力【毫米】主要弹种在规定距离上对装甲目标的毁伤效力。一般对穿甲弹指击穿规定距离上规定靶 板相对的水平厚度(毫米),破甲弹指射击规定垂直靶板的穿透深度 * (毫米)。
·有效射程【米】在规定的射击条件下对规定目标射击,使射击效力**达到预定的射击效力时的最大射程。
·直射距离【米】在规定条件下射击时,其最大弹道高等于规定的目标高时的射程。
·战斗射速【发/分】车辆主要武器在规定的射击条件下,平均每分钟能发射的炮(枪)弹数。它包括了瞄准、 击发、重新装弹和向预定射向转移等动作所需的时间。
·射界【±度,左、右度】车辆主要武器俯仰运动和水平回转的最大允许范围,高低向用±度表示,水平向用左、 右度表示。
·辅助武器装备车上安装的除主要武器外的其它武器,通常以其口径、数量及规定单车携带的弹药数量 来表示。
·火控系统型式车辆采用的火控系统的组成类别及组成部件的型号。
·火控系统精度【密位】火控系统赋予武器射角时对预定射角产生的偏离范围。
·火控系统反应时间【秒】从射手在瞄准镜内发现目标起,到武器能够击发时止,所经历的时间间隔。
·炮塔回转速度【度/秒】在规定的精度范围内,炮塔稳定回转的最大和最小角速度 * 。
·夜间作战能力车辆夜间机动和武器火控系统夜间瞄准、捕捉目标的能力。通常以夜视、夜瞄装置的型 式、组成部件及其对目标、道路观瞄的清晰视距来表示。
·单位功率 【千瓦/吨(马力/吨)】车辆发动机的额定功率与车辆战斗全重之比。
·最大速度【千米/小时(公里/小时)】在规定的路面和环境条件下,车辆所能达到的最大瞬时速度。
·公路平均速度【千米/小时(公里/小时)】在规定比例的各类公路路面上及规定的环境条件下,车辆各平均速度的加权平均值。
·越野平均速度【千米/小时(公里/小时)】在规定比例的各类越野地面上及规定的环境条件下,车辆各平均速度的加权平均值。
·加速时间【秒】在规定的路面及环境条件下,车辆从起步加速到规定速度(通常为32千米/小时)所需 的时间。
·最小转向牟径【米】车辆稳定转向时,从转向中心到两侧履带对称轴线的最小距离。
·制动距离【米】在规定的工况下,车辆以规定速度在规定水平路面上行驶,从紧急制动#开始到停车所 移动的距离。
·单位压力【巴(公斤力/厘米#)】车辆战斗全重与履带名义着地面积 ** 之比。
·平均最大单位压力【巴(公斤力/厘米)】车辆停于水平坚硬地面时,在履带着地面上对应于各负重轮下的最大单位压力的平均值。
·最大爬坡度【度】对规定坡道,车辆不用惯性冲坡所能通过的最大纵向坡道角。
·最大侧倾行驶坡度【度】对规定坡道,车辆能安全(不翻车及侧滑量在规定范围内)侧倾直线行驶的最大横向坡 道角。
·过垂直墙高【米】车辆能垂直翻越水平地面上规定的坚实垂直墙的最大高度。
·3 越壕宽【米】车辆以低速行驶能跨越的水平地面上壕沟的最大宽度。
·车底距地高【毫米】车辆停于水平坚硬地面上,其车体底部平面到地平面的最小高度尺寸。
·最大行程【千米(公里)】在一次加足规定数量的油料后,车辆按规定的道路、环境条件和速度所能行驶的实际里 程。
·百公里耗油量【升】车辆按规定的道路、环境条件和速度每行驶一百公里所消耗的燃油和润滑油的平均数 量。

相关术语

·飞机乘员是指飞机上所有人员,包括飞行人员(驾驶员、领航员、轰炸员、通信员、射击员、试 飞员等)与服务人员、被运输人员。
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·乘员个体防护乘员佩戴防护器材料保护自己不受核、生物、化学、武器伤害的一种防护方式。
GJB 742-89 装甲车辆术语、符号)
·乘员集体防护用安装在车辆上的防护系统保护乘员和车内设备不受核、生物、化学武器杀伤和破坏的一 种防护方式。
GJB 742-89 装甲车辆术语、符号)
·乘员室(包括载员室)全密闭乘员室门、窗、孔全部关闭,炮塔座圈密封,火炮装弹关闩时的密闭状态。
GJB 59.19-88 装甲车辆试验规程三防装置性能试验)
·乘员室战斗密闭乘员室全密闭时,松开炮塔座圈密封带,打开瞄准、观察、射击孔盖,火炮装弹关闩时的密 闭状态。
GJB 59.19-88 装甲车辆试验规程三防装置性能试验)
·乘员室战斗开闩密闭乘员室战斗密闭时,打开炮闩,不装弹时的密闭状态。
GJB 59.19-88 装甲车辆试验规程三防装置性能试验)
·座舱乘员训练设备是训练乘员的各种设备的总称。
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·乘员加速度环境作用在乘员身体上的撞击加速度大小、方向、变化率和持续时间。
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·乘员环境危险结构件坠撞时可能给乘员造成伤害的乘员环境中的结构件(如面板、盒形件、凸出物和松散物件 等)。这些结构件按对乘员的威胁程度可分为以下三类: 第一类:位于乘员头部、胸部撞击包线内的刚性和半刚性结构件; 第二类:可能卡住或伤害乘员的下肢,致使乘员不能迅速逃离飞机危险环境的刚性和半刚 性结构件; 第三类:可能伤害乘员的上肢,致使乘员执行基本任务或打开应急出口受到妨碍甚至丧失 能力的刚性和半刚性结构件。
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·乘员环境飞机在湍流飞行和应急状态下 发生可救生事故期间 乘员(乘客和机组人员)可能撞击 或被撞击的结构区域和设备
HB 7085-94 民用飞机乘员环境的防撞)