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失效
标准号:
GJB 282.1-87
标准名称:装甲车辆环境条件工作环境温度
1987-03-27
基本信息
【名称】
失效
【英文名称】
【定义】
失效是指装甲车辆因不适应工作环境温度条件而丧失了规定的功能。其判定由具体车辆 技术条件规定,类别有下列两种。
同源术语
·
工作环境温度
:
工作环境温度是指装甲车辆在露天工作和准备工作期间可能遇到的周围环境温度。它是 在标准通风和标准辐射防护条件下,在距地面高1.5米百叶箱内测得的气温值。
·
风险率
:
风险率是指在极端地区、极端月份里,环境温度超过规定温度指标的小时数占月总小时数 的百分比,即允许装甲车辆在给定的时间内,因不适应温度条件而不能工作的小时数占月总小 时数的百分比。例如在31天的月份744小时范围内,若允许装甲车辆不能工作的时间是7小 时,其风险率即为1%。这7小时可不连续出现,但应有2~3次出现2~3个小时。
·
可恢复失效
:
在极端温度条件下,装甲车辆可以连续工作,但其功能或安全性有所降低;有时也可能无 法工作。极端温度条件终止后,装甲车辆能恢复正常工作。
·
不可恢复失效
:
在极端温度条件下,装甲车辆受损失效,极端温度条件终止后,装甲车辆不能恢复正常功 能。
相关术语
·
引信安全系统失效
:
引信对解除保险和爆炸序列的起爆控制失效,或对主装药的爆炸控制失效
(
GJB 346-87
引信安全系统失效率计算方法)
·
发射周期前安全系统失效
:
引信从生产、运输、贮存、维护、装卸、安装、装填直到载体开始运动前的安全系统失效
(
GJB 346-87
引信安全系统失效率计算方法)
·
安全系统原发性失效
:
对有隔爆机构的引信,隔爆机构处于隔爆状态时,由于隔爆体本身的疵病,使被隔爆的爆 炸序列元件间能够传爆或传火;对无须隔爆的引信,是指保险机构不起保险作用。
(
GJB 346-87
引信安全系统失效率计算方法)
·
安全系统继发性失效
:
引信中隔爆机构的保险机构或无须隔爆的引信的保险机构提前解除保险
(
GJB 346-87
引信安全系统失效率计算方法)
·
结构失效
:
由于导弹结构某些部件的分离、断裂、失稳、过度变形和异常畸变而导致结构丧失或降低 其承受规定载荷能力的现象称为结构失效。
(
GJB 540.1-88
飞航导弹强度和刚度规范总则)
·
失效激发原因
:
诱导或激发失效机理的应力或力,如冲击、振动等。
(
GJB 546-88
电子元器件可靠性保证大纲)
·
失效分析
:
为确定电子元器件电参数超出规定界限的原因,对产品进行检查的过程,从而得到失效模 式、失效机理和激发失效的原因。
(
GJB 546-88
电子元器件可靠性保证大纲)
·
照明炬半失效
:
照明炬在空中燃烧时间小于规定的燃烧时间,但大于规定的燃烧时间之半为半失效。
(
GJB 550-88
弹箭术语及定义)
·
照明炬全失效
:
照明炬在空中燃烧时间小于规定时间之半为全失效。
(
GJB 550-88
弹箭术语及定义)
·
累计失效概率
:
产品在规定条件下和规定时间内失效的概率,其数值等于1减可靠度。
(
GJB 727-89
遥测系统术语)