基本信息

同源术语

·自然湿球温度：	在自然通风条件下测得的湿球温度。
·通风湿球温度：	在风速人于2.5m/s条件下测得的湿球温度。
·黑球温度：	用直径为50mm的小黑球温度计测得的黑球中心点的温度。
·平均皮肤温度：	是身体各点皮肤温度按该部位占体表总面积百分数的加权计算值。
·核心体温：	在直肠或接近耳鼓膜的外耳道测得的深部体温
·平均体温：	是平均皮肤温度和核心体温的加权计算值。其加权系数依环境温度的高低而不同。
·舒适区：	人体感觉不冷小热，生理调节处于稳态热平衡，无温度性生理紧张反应的座舱温度范围。
·工效保证区：	保证飞行人员脑功能和操作能力不降低的座舱温度范围。
·热或冷应激：	在热或冷条件下，当稳态热平衡调节不能维持时，人体将发生一系列生理紧张反应，从警 戒、代偿到衰竭的发展过程为热或冷应激。
·温度感觉评分值：	受试者的温度感觉以数值定量评定，按照ISO的规定：很热为＋3、热为＋2、微热为＋1、 舒适为0、凉为－1、冷为－2、很冷为－3。
·热积：	受试者下均体温升高值乘人体组织的平均比热。
·热债：	受试者平均体温下降值乘人体组织的平均比热。
·心率增值：	单位时间内受试者心率增加的次数。
·服装隔热值：	服装和边界层空气在人体与环境之间起隔热作用时所反映的热阻值,用clo为计最单位。
·总隔热值：	服装与边界层空气隔热值之和。
·净隔热值：	总隔热值减边界层空气的隔热值。
·透湿指数：	在热环境条件下，评价着装人体蒸发散热的指数。
·蒸发效能指数：	透湿指数与总隔热值之比值，即im/It
·垂直温差：	飞行人员头部与踝部位置间的座舱温度之差。
·水平温差：	飞行人员左右两侧同-水下位置的座舱温度之差。

相关术语

·调制指数：	角调制中，已调信号的峰值频率偏移与正弦调制信号频率之比。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·调频指数：	用正弦调制信号进行调频时，已调波的频率偏移最大值与调制信号频率之比值 （GJB 727A-98 航天测控系统术语与缩略语）
·调相指数：	在相位调制中，已调载波的瞬时相位峰值与未调载波相位之差的弧度值 （GJB 727A-98 航天测控系统术语与缩略语）
·指数毁伤律：	假定每发命中弹丸对目标无毁伤积累，且每发命中弹对目标的破坏作用均相等，则条件毁 伤概率随命中弹数的变化按指数增长。指数毁伤律具有如下两种形式： （GJB 592.2-88 舰炮武器系统射击效力评定术语）
·黄色指数：	有机玻璃在标准光源下，以氧化镁标准白板做基础，以试样对红、绿、兰三色光的反射率 (或透光率)计算所得的表示黄色深浅的一种量度。 （GJB 500-88 飞机玻璃术语）
·黄色指数：	有机玻璃在标准光源下，以氧化镁标准白板做基础，以试样对红、绿、蓝三色光的反射率 (或透射率)计算所得的表示黄色深浅的-种量度。 （GJB 500A-97 飞机玻璃术语）
·车辆圆锥指数：	反映汽车通过松软地面能力的一个指数，它与汽车轴载质量、车轮数、车轮直径与宽度、离 地间隙、比功率、传动方式等有关，并可按经验公式进行计算预测。 （GJB 801-90 军用汽车和挂车术语）
·维修性指数：	总维修时间与总下作时间之比。 （GJB 801-90 军用汽车和挂车术语）
·重塑指数：	土壤重塑后的强度和原来的土壤强度之比，这是由标准重塑试验法来测定的。 （GJB 801-90 军用汽车和挂车术语）
·塑性指数：	土壤液限与塑限的差值。 （GJB 801-90 军用汽车和挂车术语）