| ·全球定位系统： | 一 种 卫星 导航定位系统。由空间段、地面控制段和用户段三部分组成，为全球用户提供实时的三维
位置、速度和时间信息。包括主要为军用的精密定位服务(PPS)和民用的标准定位服务(SPS) |
| ·全球导航卫星系统： | 一 种 全球 卫星导航定位系统。为全球用户提供实时的三维位置、速度和时间信息 包括军用和民
用两种服务。 |
| ·伽利略系统： | 一 种 民 用 全球卫星导航系统。 |
| ·全球导航卫星系统： | 由 国 际民 航组织提出的概念。GNSS的最终 目标是由多种民用卫星导航系统组成，向全球民间提
供服务，并将由多国民间参与运行和控制的卫星导航系统。GNSS也已经为国际海事组织(IMO)所接
受。欧洲的GNSS计划分为两个阶段，即GNSS-1和GNSS-2,G NSS-1为EGNOS(欧洲地球静止轨道
卫星导航重叠服务)系统，GNSS-2为Galileo(伽利略)系统。 |
| ·静地 星 / 定位星系统： | 一 种 卫 星定位系统，利用两颗地球轨道静止卫星双程测距而实现定位功能，兼有简短报文通信
能力 。 |
| ·海军 导航 卫星系统： | 子 午 仪 Transit
是 19 6。 年由美国研制的卫星导航系统，为固定用户或低动态用户提供不连续定位信息。
注 :已 于 1997年 12月 31日关闭。 |
| ·国际 GP S动力学服务： | 国 际 大地 测量协会于 1994年创立的国际 GPS研究服务机构。它负责向世界各国的GPS用户提
供精密的星历、地球旋转参数、全球 GPS跟踪网数据等多种信息. |
| ·GPS 空间段： | 指 G PS 的空间星座，它按设计由分布在 6个轨道平面上的 24颗导航卫星组成，卫星向地球方向广
播含有测距码和数据电文的导航信号。 |
| ·GP S地 面 控制段 GPS： | 指 G PS 的地面监测和控制系统，它包括主控站、卫星监测站和上行信息注人站(又称地面天线)以
及把它们联系起来的数据通信网络。 |
| ·GPS 用户 段： | 指 各 种 GPS用户终端，其主要功能是接收卫星信号，提供用户所需要的位置、速度和时间等信息。 |
| ·Blo ck I ，I，IA,IR,IR-M,IF,19卫星： | 指 G PS 的各代卫星的名称。Block I是原型卫星;Block I和 IA是 目前的基本工作卫星;Block
IR和IR -M是正在发射的替补卫星;BlockI F 是后继卫星，BlockI ll是在规划中的201。年以后发射
的卫 星。
2.12
伪 卫 星 pseudolite
设 立 在地 面上的GPS信号发射站，它发播与真实的GPS卫星相似的信号，可在近距离内起到和
GPS卫星类同的作用。 |
| ·星历： | 描 述 天 体 的空间位置的轨道参数。 |
| ·GP S卫星星历： | GP S 卫 星星历一共包含 16种数据，它们分别是历元、在历元上的 6个卫星轨道参数以及用于在历
元之后修正轨道参数的 9个系数。 |
| ·广播星历： | 卫 星 播 发 的电文中所包含的本颗卫星的轨道参数或卫星的空间坐标。 |
| ·精密星历： | 由若 干 个 不属于 GPS系统的卫星跟踪站获得的测量值 ，经事后处理计算出的卫星轨道参数，供事
后精密定位使用。 |
| ·历书： | GP S 卫 星电文中包含的所有在轨卫星的粗略轨道参数 |
| ·载频： | L1 L2:为 GPS卫星所发射信号的载频，L1为 1575.42M Hz,L2为 1227.60M Hz, L1为GPS卫星
将增发的民用信号的载频，预定为1176.45M Hz, |
| ·历元： | 指一个时期和一个事件的起始时刻或者表示某个测量系统的参考日期。 |
| ·伪随机噪声码： | 一 种 具 有 与 白噪声类似的自相关特性确定的码序列。GPS信号中采用了伪随机噪声编码技术，以
产生码分多址(CDMA)，直接序列扩频和伪距测量功能 |
| ·粗/ 捕获码： | C/ A 码 C /A code
用 于调 制 GP S卫星 L,载频信号的民用伪随机码。 |
| ·精码： | P 码 P co de
曾经 用 于 调制 GPS卫星 L,和I.:载频信号的伪随机码。 |
| ·P(Y )码： | Y 码 Y co de
GP S 卫 星用于调制L，和 L:载频信号的军用伪随机码，由P码与加密码 W模2相加而成。由于Y
码仍然保持着 P码的码速率，因此也称作P(Y)码。 |
| ·精度因子： | 描 述 卫星 的几何位置对误差贡献的因子。GPS的误差为测距误差与精度因子之乘积。 |
| ·A何精度因子： | 表 征卫 星几何位置布局对GPS三维位置误差和时间误差综合影响的精度因子。 |
| ·位置精 度 因子： | 表 征 卫 星几何位置布局对GPS三维位置精度影响的精度因子。 |
| ·高程精度因子： | 表 征 卫 星 几何位置布局对 GPS高程定位精度影响的精度因子 |
| ·平面位置精度因子： | 表 征 卫 星 几何位置布局对 GPS平面位置精度影响的精度因子。 |
| ·捕获： | 用户设备 对接收到的GPS卫星信号完成码识别、码同步和载波相位同步的处理过程。 |
| ·重捕： | GP S 接 收机因信号遮挡等原因短时间失锁后重新捕获信号的过程，一般很快便能完成。 |
| ·跟踪： | 对 捕 获 到的GPS卫星信号继续保持码同步和载波相位同步的过程。 |
| ·码相位跟踪： | GP S 接 收机通过对GPS卫星信号的C/A码或 NY)码的码相位进行跟踪，以获得GPS伪距测量
值的过程。 |
| ·载波相位跟踪： | GP S接 收 机通过对GPS卫星信号的载波相位的跟踪，以获得载波相位测量值的过程。 |
| ·载波相位平滑： | 在 G PS 接收机中利用积分载波相位测量值，以减小由码相位跟踪噪声造成的误差的方法。 |
| ·周跳： | 在 GP S 接收机进行载波相位跟踪时，因某种原因产生的整数载波周期跳变 |
| ·伪距： | 由 G PS 接收机测出的卫星信号传播时间而计算出的卫星与接收天线相位中心间的距离。 |
| ·距离变化率： | 用 测 量 GPS卫星载波的多普勒频移求得的伪距变化的速率。 |
| ·选择可用性： | 是 美 国人 为地将误差引人卫星时钟和星历数据中，以降低 GPS标准定位服务(SPS)精度的人为
措施 。
注 :该 措 施 从 1990年 3月开始实施,2001年5月1日停止使用。 |
| ·完好性： | 当 无 线电 导航系统不应当用于导航时向用户及时发出警告(信息)的能力。GPS系统有一定的完
好性措施，但对一些应用系统目前的完好性还不够。 |
| ·反欺骗： | (;P S 卫 星信号中用加密码 W与 P码相叠加，使之变为 Y码的措施，用于精密定位服务(PPS)。只
有具有解密能力的接收机才能利用精密定位服务 |
| ·标准定位服务： | 由 GP S 的 C /A码所提供的公开的民用服务。 |
| ·精密定位服务： | 由 GP S 的 N Y)码所提供的保密服务，仅供美国及其盟国军用或经特许的其他用户使用 |
| ·接收机自主完好性监测： | 接 收 机利 用冗余 GPS卫星的伪距测量信息，以判定GPS系统完好性的方法。它能判断可见卫星
中是否有卫星出现故障或哪一颗卫星发生了故障并将其排除在导航解之外 |
| ·飞机自主完好性监视： | 利 用 飞机 上各种导航设备的冗余信息辅助GPS接收机，以提高GPS完好性的一种技术。 |
| ·GPS 完好性通道： | 以 由 多个 地面 GPS卫星监测台组成的网为基础，提高GPS星座完好性的技术。 |
| ·故障检 测 和排除： | 在 RA IM 中，利用冗余 GPS卫星的伪距测量信息，具体地判定某一颗卫星不可用而将其从求解组
合中排除不用的方法。 |
| ·GPS 监测站： | 在 GP S 地面控制段中用以对GPS星座的所有卫星进行跟踪测量的设施，全球一共设有 5个。所
有监测站收集到的数据传送到主控站，在那里解算出卫星星历和时间的修正参数，然后上行加载到卫
星上 。 |
| ·主机 板： | 是 G PS 接收机的核心部件，包括 RF、数字通道、处理器和定位解算软件 在OEM基础上，根据不
同用户的需求，加上不同的人机界面、天线和外壳结构，可以做成适合不同需要的GPS用户设备。 |
| ·C/A 码 G PS接收机： | 利 用 GP S的 C/A码进行导航定位的接收机。 |
| ·P( Y )码 GPS接收机： | 利 用 GP S的 P(Y )码进行导航定位的接收机 |
| ·单频GPS接收机： | 只 能 接 收 GPSL ，载频信号而进行导航定位的接收机。 |
| ·双频G P S接收机： | 能 够 接 收 GPSL ,,I , :信号而进行导航定位的接收机。 |
| ·无码GPS接收机： | 在不 知道 P(Y )码序列的条件下，采用某种信号处理技术获得 GPSL ，和L;双频信号的测量值，从
而具有电离层延迟校正能力的民用双频 GPS接收机。 |
| ·软件无 线 电GPS接收机： | 将 经 天线 接收和直接放大后的 GPS卫星信号送人高速模/数变换器，其后的全部处理过程由通用
数字信号处理器完成的GPS接收机。 |
| ·导航型GPS接收机： | 能 在 动 态 条件下提供实时定位及其他数据并具有导航功能的 GPS接收机。 |
| ·测地型GPS接收机： | 能 够 提 供卫星信号原始观测值用于高精度测量的接收机。 |
| ·GPS /G LONASS兼用接收机： | 能够同时 接收GPS卫星和 GLONASS卫星信号进行导航定位的接收机 |
| ·测姿型GPS接收机： | 用 以 测量 载体方向、横滚和俯仰等参数的GPS接收机 通常由多个GPS接收天线、OEM和相应的
处理器组成 |
| ·测向型GPS接收机： | 用 以 测量 载体方向等参数的GPS接收机，通常由双天线,OEM 和相应的处理器组成。 |
| ·授时型GPS接收机： | 专用 于 精 确时间(GPS时或UTC时间)发布的GPS接收机。有时还同时输出高稳定度的频率。
授时精度可以达到或超过 40n s |
| ·定时校 频 GPS接收机： | 同 时 产生 GPS标准秒信号和基准频率的 GPS接收机。用于对用户的时钟和频率源进行定时和
校准。 |
| ·单通道GPS接收机： | 采 用 单个 硬件通道，按照一定的时序实现对多颗卫星信号的跟踪，并完成定位功能的老式 GPS接
收机 |
| ·多通道GPS接收机： | 一个 包 含 多个并行通道的GPS接收机。每个通道都能独立连续跟踪一颗或一颗以上卫星。 |
| ·GP S 数 字接收机： | 从中 频 开 始进行数字量化处理的GPS接收机。 |
| ·GPS 模 拟接收机： | 载 波 环 和码环采用模拟电路实现的老式GPS接收机。 |
| ·差分 GP S接收机： | 能够 接 收由差分基准站的数据链路发射的差分修正数据，而进行差分导航定位的 GPS用户设
备，一般包括数据链信号接收机和能利用差修正信息的GPS接收机。 |
| ·GP S接 收 机应用模块： | 是一 种标 准化的美国军用 GPS用户设备模块，用于确保军用GPS用户设备的安全性、共用性和互
换性 |
| ·CP S 天 线相位中心： | 指 G PS 天线的电气中心。其理论设计应与天线的几何中心一致 |
| ·CPS 接收机噪声： | GP S 接 收机噪声是由接收机内部热噪声、通道间的偏差和量化误差等引起的测距和测相误差的综
合表征 。 |
| ·CPS微带天线： | 一 种 GP S接收机天线类型，由粘接在基板上的特殊设计和精确量裁的金属箔构成。 |
| ·冷PS微带天线： | GP S 接 收机在不知道星历、历书、时间和位置的情况下开机，需要较长时间才能正常定位 |
| ·温启 动： | GP S 接 收机在不知道星历，但存有历书、时间和位置的情况下开机，达到正常定位的时间比冷启
动短 。 |
| ·热启 动： | GP S接 收 机在存有星历、历书、时间和位置的情况下开机，达到正常定位的时间比温启动短 |
| ·均方 根 误 差： | 表 明 GP S观测值数据质量的参数，其值越小，数据质量越好。 |
| ·用户距 离 误差： | 用 户 测 量所得的伪距与至卫星真实距离的误差，用均方根值来规定。 |
| ·用户等 效 距离误差： | 根 据 各 种误差源所求得的对用户至卫星距离测量误差的估值。 |
| ·CP S 导 航电文： | 是 由 GP S卫星播发给用户的描述卫星运行状态与参数的电文，包括卫星健康状况、星历、历书，卫
星时钟的修正值、电离层时延模型参数等内容，以 50b ps速率播发 |
| ·转换 字： | GP S 导 航电文中的转换字载有时间信息，用于在 P(Y)码接收机中辅助从 C/A码跟踪状态转换到
P(Y)码跟踪状态。 |
| ·Z- 计 数： | GP S 卫 星时钟时间，在 GPS导航电文中位于每个子帧的第二个转换字(HOW)之前，用 29位二进
制数表示，单位为 1,5。，一个 Z一计数为 65 |
| ·差分： | 一 种 提高 GPS定位和定时精度的技术。在已知点上设置 GPS基准接收机，根据由此获得的 GPS
测量误差产生误差修正量，实时或事后提供给差分 GPS用户设备，使用户设备接收并利用修正量以提
高其定位精度 |
| ·差分 基 准站： | 差 分 站 differentialst ation
设 在 已知 坐标点_1=的 GPS基准接收机连续观测视界内的卫星，产生差分修正量，再利用数据链发
射台向差分 GPS用户设备发送差分修正信息。这种固定站称为差分基准站 |
| ·局域 差 分： | 用 于 提 高 局部区域的 GPS定位精度的实时差分 GPS系统。 |
| ·局域增 强 系统： | 利 用 VH F数据链的局域差分 GPS系统，它同时提高 GPS定位精度和完好性，为飞机精密进近
服务 |
| ·位置 差 分 GPS： | 以 差 分基 准接收机提供的位置误差作为修正量的局域差分GPS，它要求基准站GPS接收机和用户
接收机使用相同的卫星组进行定位解算。 |
| ·伪距差 分 GPS： | 以 差 分基 准接收机产生的视界内各颗 GPS卫星的伪距误差及其变化率作为修正量的局域差分
GPS，它不要求基准接收机和用户接收机使用相同的星组。 |
| ·载波相 位 差分GPS： | 利 用 基站 GPS接收机和用户GPS接收机对多颗卫星信号的载波相位和码伪距的观测量，进行双
差分和其他处理，以使用户获得厘米甚至毫米级定位精度的一种相对定位技术 |
| ·实时动 态 测量系统： | 利 用 数据 链将基站GPS接收机的载波相位和码伪距观测量传送给用户，用户接收机采用双差分以
及其他处理，快速解算出载波整周多值性，以实现动态高精度的实时定位系统 |
| ·EUR OF IX系统： | 以 罗 兰 C作为数据链的局域差分GPS系统 |
| ·连续1 作 基准站： | 互 联 网 差 分GPS internetd ifferentialG PS
由 美 国大 地测绘局(NGS)、国家海洋和大气局(NOAA)联合建立的 GPS增强系统，它通过互联网
和电话数据包服务，收集来自分布在全国的几百个基准站的码距离和载波相位数据，经中心站处理后，
再通过互联网，提供给用户，支持GPS非导航用户和后处理应用，提高GPS定位精度。 |
| ·中波数 据 链差分： | 利 用 中波 数据链的局域差分GPSo |
| ·海用 差分 GPS： | 是 一 种 中波数据链差分 GPS，用已有的或增强的海用无线电信标台发射信号的副载波作数据链，
同时提高水上用户的定位精度和完好性。 |
| ·调频数 据 链差分： | 利 用 调频 广播副载波作数据链的局域差分 GPS |
| ·全国 差 分 G PS： | 利用 与海 用差分GPS同样的体系结构，由许多基准站组成，并连同已有的海用差分站，组成覆盖全
美国的系统，用于提高 GPS定位精度与完好性，为陆上和水上用户服务。 |
| ·广域 差 分 GPS： | 利 用 大 范围地面分布的GPS基准站收集 GPS卫星的数据，把伪距误差分解成分量，在整个区域对
每一分量进行估计，形成修正量，将这些修正量实时传送给 GPS用户设备 一般由主控站、多个基准
站、差分信号播发站、数据通信网络和用户设备组成。可用相对较少的基准站提高较广区域的GPS定
位精度 。 |
| ·广域 增强 系统： | 由美 国 研 制的，利用广域差分技术、卫星完好性监测技术和GPS导航信号转发技术，用地球静止卫
星作为数据链以GPSL ,载频播发这些增强信息，用户使用相应的接收机系统。WASS提高 GPS的完
好性、精度和可用性，主要为美国民用航空服务，目标是使 GPS在整个美国达到飞机 I类精密进近的
水平 。 |
| ·欧洲 静 地 星导航重盛服务： | 欧 洲 发展 的与 WAAS相类似的系统，和WAAS的主要差别是:它将同时增强 GPS和GLONASS
系统，覆盖整个欧洲及周边地区。 |
| ·多功 能 交 通卫星星基增强系统： | 由 日本 发 展的，与 WAAS十分类似的系统，利用多功能交通卫星(MSAST)播发数据，覆盖日本及
其周边洋区。 |
| ·星基增 强 系统： | 利 用 地球 静止轨道卫星播发差分修正及其他信息，以提高卫星导航用户的精度及其性能的广域增
强系统 。 |
| ·陆基 增强 系统： | 利 用 地面 发射台播发差分修正及其他信息，以提高卫星导航用户精度及其他性能的局域增强系统 |
| ·机 上 增 强 系统： | 航 空 器上 利用其他系统获得信息以增强卫星导航用户终端的(定位)性能，或利用它们之间的组合
方式共同形成性能增强的导航信息。 |
| ·联合 精 密 进近着陆系统： | 是 美 国军 方正在研制的利用军用信号的差分 GPS着陆、着舰系统。 |
| ·舰载 相 对 GPS： | 是 联 合精 密进近着陆系统作舰载飞机着舰时的特殊应用方式，为飞机提供相对于军舰的位置。 |
| ·GPS 现 代化： | 为提 高 GPS系统性能而正在执行的计划，包括在 GPS卫星发射的L:载频上增加调制民用码，增
加发射 L 载频的民用信号，把军用与民用信号频谱分隔开，在 L 肠 上增发军用的M 码、增大卫星发
射功率和改善地面控制段等措施. |
| ·广域 GP S强化： | 利 用 GP S卫星同时发播整个星座的伪距修正信息，以提高GPS系统精度的一种方法。 |
| ·GP S精 度 改善创新： | 是 美 国为 提高 GPS系统精度而正在进行的一项计划，该计划包括把美国影像和地 图绘制局
(NIMA)的GPS卫星监测站并人现有监视网络，重新设计主控站 GPS中的卡尔曼滤波器以及改善对
GPS卫星上行注人方式与能力等三项改善地面控制段的措施。 |
| ·3P 计 划： | 是 美 国对 GPS导航战计划的别称，包括:
保 护 (美国及其盟国)在战场上的 GPS军事服务;
防 止 敌对方对 GPS服务的利用;
维 持 在战场区域以外的GPS民用服务。 |
| ·导航 战： | 美 国 于 1996年开始执行的一项军事计划，其目的是提高 GPS军用接收机的抗干扰能力，使美军具
有在区域的基础上停止GPS民用接收机工作的能力，甚至包括停止其他卫星系统工作的能力。 |
| ·GPS 接 口控制文件： | GP S 接 口控制文件是一个美国政府文件，包括用户与 GPS卫星间接口的完整的技术说明 |
| ·海用差 分 GPS电文格式： | 美 国 海 用无线电技术委员会(RTCM )104专门委员会(SC-104)制定的 GPS差分数据电文格式，在
世界范围得到推广应用。 |
| ·NM E A -0 183： | 美 国 国家 海洋电子协会制定的海用电子设备接口标准及数据格式，许多 GPS接收机采用这种标准
作为一种数据输人输出格式。 |
| ·世界大地坐标系： | WG 84 坐 标系 WG84 coordinatesy stem
由美 国国 防部在与 WGS72相应的精密星历系统 NSWC-9Z-2基础上，采用 1980大地参考系和
BIH1984.。系统定向所建立的一种地心参考系。 |
| ·模糊度 ( 多值性)： | 当一 个 接 收机对卫星进行连续观测，为重建载波相位的伪距观测值，其中所包含的待解未知整周
数。称为整周模糊度值。 |
| ·天线高： | 观 测 时 接收机天线相位中心至测站中心标志面的高度。 |
| ·观测时段： | 观 测 站 上开始接收卫星信号到停止接收，连续观测的时间间隔称为观测时段。简称时段。 |
| ·同步 观 测： | 两 台 或 两台以上接收机同时对同一卫星进行的观测。 |
| ·独立 观 测 环： | 由非 同步 观测获得的基线向量构成的闭合环。 |
| ·单差 解： | 对 两 个不 同观测站GPS接收机同步观测同一卫星载波相位观测值进行求差的数据处理方法，可以
消除或削弱 GPS卫星钟差、轨道误差、电离层时延和对流层时延 |
| ·双差解： | 对 两 个不 同观测站GPS接收机同步观测两顺卫星所得的单差进行求差的数据处理方法，可以消除
GPS接收机钟差。 |
| ·三差解： | 对 两 个不 同观测站GPS接收机同步观测两颗卫星所得的双差在不同历元进行求差的数据处理方
法，可以消除整周模糊度 |
| ·数据 剔 除 率： | 删 除 的 观测值个数与应获取的观测值个数的比值。 |
| ·扼流圈 天 线： | 一 种 根据 L L :频率值精心设计的带有多路径抑制槽、可以同时消除 L 1.:多路径效应的测量型
GPS接收机专用天线 ，一般用于高精度 GPS测量。 |
| ·RAT IO 值： | 反 映 GP S整周模糊度解算结果可靠性的参数，其结果取决于多种因素，用次最小 RMS与最小
RMS的比值来表示。 |
| ·组合 观 测 值： | 由 L, ,L :载波相位观测值通过一定的数学运算得到的观测值。 |
| ·宽巷观测值： | 由 L - L:得到的组合观测值，其波长为 86.19 cm，有利于求解整周模糊度。 |
| ·窄巷 观 测 值： | 由 L, + L:得到的组合观测值，具有比L,、 I.，都小的观测噪声。 |
| ·RINE X 格式： | 是 G PS 原始观测数据的一种通用的存储格式，是ASCII码文本文件，一般由观测数据文件、导航数
据文件、气象数据文件三种，有特定的文件命名方式。其最新版已包括GLONASS数据。 |
| ·参考 站： | 在 一 定的 观测时间内，一台或几台接收机分别固定在一个或几个测站上，一直保持跟踪观测卫星，
其余接收机在这些测站的一定范围内流动设站作业，这些固定测站就称参考站。 |
| ·流动站： | 在 参 考 站的一定范围内流动作业的接收机所设立的测站。 |
| ·GP S 静 态定位测量： | 通 过 在多 个测站上进行若干时段同步观测，确定测站之间相对位置的GPS定位测量。 |
| ·GPS快 速 静态定位测量： | 利 用 快 速 整周模糊度解算法原理所进行的 GPS静态定位测量。 |
| ·永久 性 跟 踪站： | 长 期 连续 跟踪接收卫星信号的永久性地面观测站 |
| ·单基 线 解： | 在 多 台 GPS接收机同步观测中，每次选取两台接收机的GPS观测数据解算相应的基线向量。 |
| ·多基 线 解： | 从 m (m >3)台GPS接收机同步观测值中，由m-1条独立基线构成观测方程，统一解算m-1条
基线 向量 。 |
| ·航摄GP S测量参考点： | 航 摄 GP S测量中计算动态基线的起算点。 |
| ·偏心向 量： | 飞 机 上 GPS天线相位中心对航摄仪镜头中心的偏移向量。 |
| ·初始 基 线： | 航 摄 GP S测量开始之前，参考点和飞机上 GPS天线相位中心之间的距离。 |
| ·闭合基线： | 航 摄 G PS测量结束后，参考点和飞机上 GPS天线之间的距离。 |
| ·运动测 量： | 只 需 短时 间的观测资料的连续差分载波相位测量的一种方式。操作常数包括确定一已知基线或从
一已知基点开始，最少跟踪四颗卫星。一个接收机应固定安装在一控制点上(已知点上)，其他接收机在
被测点间移动。 |
| ·单点定位： | 一 台接 收 机单独模式下的地理定位 |
| ·绝对定位： | 定 位 方式 之一，定出某点在某一个特定坐标系上的位置，该坐标系通常是地心坐标系。 |
| ·相对定位： | 指 通 过两 个站的接收机同时同步地观测相同卫星来确定两个站的相对位置差的过程。这种技术可
以消掉两个站的共同误差，比如卫星钟差和预报星历误差，传播延迟等。 |
| ·静态定位： | 一 种 接收 机处在静止或几乎静止情况下的定位。 |
| ·动态定位： | 按 时 间顺 序求解运动中的接收机的坐标。每一组坐标只由一次信号取样来确定，且通常进行实时
解算 。 |
| ·汽车GP S导航系统： | 汽 车 GP S导航系统是以车载GPS接收机为基础，结合其他导航手段获得载体位置数据，并与导航
地图数据库相匹配，实时显示载体位置并进行道路引导的导航系统。 |
| ·导航地图数据库： | 导 航 地图 数据库是指按特定格式存储的，并与导航信息有关的数字地图信息数据库。通常与地图
有关的信息包括地理编码数据、路线计算数据、背景数据和参考数据等。 |
| ·数字地图： | 存 储 在磁 盘、磁带或光盘等介质上、利用计算机图形显示系统才能阅读的二维或三维地图。 |
| ·全球定位系统： | 一 种 卫星 导航定位系统。由空间段、地面控制段和用户段三部分组成，为全球用户提供实时的三维
位置、速度和时间信息。包括主要为军用的精密定位服务(PPS)和民用的标准定位服务(SPS) |
| ·全球导航卫星系统： | 一 种 全球 卫星导航定位系统。为全球用户提供实时的三维位置、速度和时间信息 包括军用和民
用两种服务。 |
| ·伽利略系统： | 一 种 民 用 全球卫星导航系统。 |
| ·全球导航卫星系统： | 由 国 际民 航组织提出的概念。GNSS的最终 目标是由多种民用卫星导航系统组成，向全球民间提
供服务，并将由多国民间参与运行和控制的卫星导航系统。GNSS也已经为国际海事组织(IMO)所接
受。欧洲的GNSS计划分为两个阶段，即GNSS-1和GNSS-2,G NSS-1为EGNOS(欧洲地球静止轨道
卫星导航重叠服务)系统，GNSS-2为Galileo(伽利略)系统。 |
| ·静地 星 / 定位星系统： | 一 种 卫 星定位系统，利用两颗地球轨道静止卫星双程测距而实现定位功能，兼有简短报文通信
能力 。 |
| ·海军 导航 卫星系统： | 子 午 仪 Transit
是 19 6。 年由美国研制的卫星导航系统，为固定用户或低动态用户提供不连续定位信息。
注 :已 于 1997年 12月 31日关闭。 |
| ·国际 GP S动力学服务： | 国 际 大地 测量协会于 1994年创立的国际 GPS研究服务机构。它负责向世界各国的GPS用户提
供精密的星历、地球旋转参数、全球 GPS跟踪网数据等多种信息. |
| ·GPS 空间段： | 指 G PS 的空间星座，它按设计由分布在 6个轨道平面上的 24颗导航卫星组成，卫星向地球方向广
播含有测距码和数据电文的导航信号。 |
| ·GP S地 面 控制段 GPS： | 指 G PS 的地面监测和控制系统，它包括主控站、卫星监测站和上行信息注人站(又称地面天线)以
及把它们联系起来的数据通信网络。 |
| ·GPS 用户 段： | 指 各 种 GPS用户终端，其主要功能是接收卫星信号，提供用户所需要的位置、速度和时间等信息。 |
| ·Blo ck I ，I，IA,IR,IR-M,IF,19卫星： | 指 G PS 的各代卫星的名称。Block I是原型卫星;Block I和 IA是 目前的基本工作卫星;Block
IR和IR -M是正在发射的替补卫星;BlockI F 是后继卫星，BlockI ll是在规划中的201。年以后发射
的卫 星。
2.12
伪 卫 星 pseudolite
设 立 在地 面上的GPS信号发射站，它发播与真实的GPS卫星相似的信号，可在近距离内起到和
GPS卫星类同的作用。 |
| ·星历： | 描 述 天 体 的空间位置的轨道参数。 |
| ·GP S卫星星历： | GP S 卫 星星历一共包含 16种数据，它们分别是历元、在历元上的 6个卫星轨道参数以及用于在历
元之后修正轨道参数的 9个系数。 |
| ·广播星历： | 卫 星 播 发 的电文中所包含的本颗卫星的轨道参数或卫星的空间坐标。 |
| ·精密星历： | 由若 干 个 不属于 GPS系统的卫星跟踪站获得的测量值 ，经事后处理计算出的卫星轨道参数，供事
后精密定位使用。 |
| ·历书： | GP S 卫 星电文中包含的所有在轨卫星的粗略轨道参数 |
| ·载频： | L1 L2:为 GPS卫星所发射信号的载频，L1为 1575.42M Hz,L2为 1227.60M Hz, L1为GPS卫星
将增发的民用信号的载频，预定为1176.45M Hz, |
| ·历元： | 指一个时期和一个事件的起始时刻或者表示某个测量系统的参考日期。 |
| ·伪随机噪声码： | 一 种 具 有 与 白噪声类似的自相关特性确定的码序列。GPS信号中采用了伪随机噪声编码技术，以
产生码分多址(CDMA)，直接序列扩频和伪距测量功能 |
| ·粗/ 捕获码： | C/ A 码 C /A code
用 于调 制 GP S卫星 L,载频信号的民用伪随机码。 |
| ·精码： | P 码 P co de
曾经 用 于 调制 GPS卫星 L,和I.:载频信号的伪随机码。 |
| ·P(Y )码： | Y 码 Y co de
GP S 卫 星用于调制L，和 L:载频信号的军用伪随机码，由P码与加密码 W模2相加而成。由于Y
码仍然保持着 P码的码速率，因此也称作P(Y)码。 |
| ·精度因子： | 描 述 卫星 的几何位置对误差贡献的因子。GPS的误差为测距误差与精度因子之乘积。 |
| ·A何精度因子： | 表 征卫 星几何位置布局对GPS三维位置误差和时间误差综合影响的精度因子。 |
| ·位置精 度 因子： | 表 征 卫 星几何位置布局对GPS三维位置精度影响的精度因子。 |
| ·高程精度因子： | 表 征 卫 星 几何位置布局对 GPS高程定位精度影响的精度因子 |
| ·平面位置精度因子： | 表 征 卫 星 几何位置布局对 GPS平面位置精度影响的精度因子。 |
| ·时间精度因子： | 表 征 卫 星几何位置布局对GPS时间精度影响的精度因子。 |
| ·捕获： | 用户设备 对接收到的GPS卫星信号完成码识别、码同步和载波相位同步的处理过程。 |
| ·重捕： | GP S 接 收机因信号遮挡等原因短时间失锁后重新捕获信号的过程，一般很快便能完成。 |
| ·跟踪： | 对 捕 获 到的GPS卫星信号继续保持码同步和载波相位同步的过程。 |
| ·码相位跟踪： | GP S 接 收机通过对GPS卫星信号的C/A码或 NY)码的码相位进行跟踪，以获得GPS伪距测量
值的过程。 |
| ·载波相位跟踪： | GP S接 收 机通过对GPS卫星信号的载波相位的跟踪，以获得载波相位测量值的过程。 |
| ·载波相位平滑： | 在 G PS 接收机中利用积分载波相位测量值，以减小由码相位跟踪噪声造成的误差的方法。 |
| ·周跳： | 在 GP S 接收机进行载波相位跟踪时，因某种原因产生的整数载波周期跳变 |
| ·伪距： | 由 G PS 接收机测出的卫星信号传播时间而计算出的卫星与接收天线相位中心间的距离。 |
| ·距离变化率： | 用 测 量 GPS卫星载波的多普勒频移求得的伪距变化的速率。 |
| ·选择可用性： | 是 美 国人 为地将误差引人卫星时钟和星历数据中，以降低 GPS标准定位服务(SPS)精度的人为
措施 。
注 :该 措 施 从 1990年 3月开始实施,2001年5月1日停止使用。 |
| ·完好性： | 当 无 线电 导航系统不应当用于导航时向用户及时发出警告(信息)的能力。GPS系统有一定的完
好性措施，但对一些应用系统目前的完好性还不够。 |
| ·反欺骗： | (;P S 卫 星信号中用加密码 W与 P码相叠加，使之变为 Y码的措施，用于精密定位服务(PPS)。只
有具有解密能力的接收机才能利用精密定位服务 |
| ·标准定位服务： | 由 GP S 的 C /A码所提供的公开的民用服务。 |
| ·精密定位服务： | 由 GP S 的 N Y)码所提供的保密服务，仅供美国及其盟国军用或经特许的其他用户使用 |
| ·接收机自主完好性监测： | 接 收 机利 用冗余 GPS卫星的伪距测量信息，以判定GPS系统完好性的方法。它能判断可见卫星
中是否有卫星出现故障或哪一颗卫星发生了故障并将其排除在导航解之外 |
| ·飞机自主完好性监视： | 利 用 飞机 上各种导航设备的冗余信息辅助GPS接收机，以提高GPS完好性的一种技术。 |
| ·GPS 完好性通道： | 以 由 多个 地面 GPS卫星监测台组成的网为基础，提高GPS星座完好性的技术。 |
| ·故障检 测 和排除： | 在 RA IM 中，利用冗余 GPS卫星的伪距测量信息，具体地判定某一颗卫星不可用而将其从求解组
合中排除不用的方法。 |
| ·GPS 监测站： | 在 GP S 地面控制段中用以对GPS星座的所有卫星进行跟踪测量的设施，全球一共设有 5个。所
有监测站收集到的数据传送到主控站，在那里解算出卫星星历和时间的修正参数，然后上行加载到卫
星上 。 |
| ·主机 板： | 是 G PS 接收机的核心部件，包括 RF、数字通道、处理器和定位解算软件 在OEM基础上，根据不
同用户的需求，加上不同的人机界面、天线和外壳结构，可以做成适合不同需要的GPS用户设备。 |
| ·C/A 码 G PS接收机： | 利 用 GP S的 C/A码进行导航定位的接收机。 |
| ·P( Y )码 GPS接收机： | 利 用 GP S的 P(Y )码进行导航定位的接收机 |
| ·单频GPS接收机： | 只 能 接 收 GPSL ，载频信号而进行导航定位的接收机。 |
| ·双频G P S接收机： | 能 够 接 收 GPSL ,,I , :信号而进行导航定位的接收机。 |
| ·无码GPS接收机： | 在不 知道 P(Y )码序列的条件下，采用某种信号处理技术获得 GPSL ，和L;双频信号的测量值，从
而具有电离层延迟校正能力的民用双频 GPS接收机。 |
| ·软件无 线 电GPS接收机： | 将 经 天线 接收和直接放大后的 GPS卫星信号送人高速模/数变换器，其后的全部处理过程由通用
数字信号处理器完成的GPS接收机。 |
| ·导航型GPS接收机： | 能 在 动 态 条件下提供实时定位及其他数据并具有导航功能的 GPS接收机。 |
| ·测地型GPS接收机： | 能 够 提 供卫星信号原始观测值用于高精度测量的接收机。 |
| ·GPS /G LONASS兼用接收机： | 能够同时 接收GPS卫星和 GLONASS卫星信号进行导航定位的接收机 |
| ·测姿型GPS接收机： | 用 以 测量 载体方向、横滚和俯仰等参数的GPS接收机 通常由多个GPS接收天线、OEM和相应的
处理器组成 |
| ·测向型GPS接收机： | 用 以 测量 载体方向等参数的GPS接收机，通常由双天线,OEM 和相应的处理器组成。 |
| ·授时型GPS接收机： | 专用 于 精 确时间(GPS时或UTC时间)发布的GPS接收机。有时还同时输出高稳定度的频率。
授时精度可以达到或超过 40n s |
| ·定时校 频 GPS接收机： | 同 时 产生 GPS标准秒信号和基准频率的 GPS接收机。用于对用户的时钟和频率源进行定时和
校准。 |
| ·单通道GPS接收机： | 采 用 单个 硬件通道，按照一定的时序实现对多颗卫星信号的跟踪，并完成定位功能的老式 GPS接
收机 |
| ·多通道GPS接收机： | 一个 包 含 多个并行通道的GPS接收机。每个通道都能独立连续跟踪一颗或一颗以上卫星。 |
| ·GP S 数 字接收机： | 从中 频 开 始进行数字量化处理的GPS接收机。 |
| ·GPS 模 拟接收机： | 载 波 环 和码环采用模拟电路实现的老式GPS接收机。 |
| ·差分 GP S接收机： | 能够 接 收由差分基准站的数据链路发射的差分修正数据，而进行差分导航定位的 GPS用户设
备，一般包括数据链信号接收机和能利用差修正信息的GPS接收机。 |
| ·GP S接 收 机应用模块： | 是一 种标 准化的美国军用 GPS用户设备模块，用于确保军用GPS用户设备的安全性、共用性和互
换性 |
| ·CP S 天 线相位中心： | 指 G PS 天线的电气中心。其理论设计应与天线的几何中心一致 |
| ·CPS 接收机噪声： | GP S 接 收机噪声是由接收机内部热噪声、通道间的偏差和量化误差等引起的测距和测相误差的综
合表征 。 |
| ·CPS微带天线： | 一 种 GP S接收机天线类型，由粘接在基板上的特殊设计和精确量裁的金属箔构成。 |
| ·冷PS微带天线： | GP S 接 收机在不知道星历、历书、时间和位置的情况下开机，需要较长时间才能正常定位 |
| ·温启 动： | GP S 接 收机在不知道星历，但存有历书、时间和位置的情况下开机，达到正常定位的时间比冷启
动短 。 |
| ·热启 动： | GP S接 收 机在存有星历、历书、时间和位置的情况下开机，达到正常定位的时间比温启动短 |
| ·均方 根 误 差： | 表 明 GP S观测值数据质量的参数，其值越小，数据质量越好。 |
| ·用户距 离 误差： | 用 户 测 量所得的伪距与至卫星真实距离的误差，用均方根值来规定。 |
| ·用户等 效 距离误差： | 根 据 各 种误差源所求得的对用户至卫星距离测量误差的估值。 |
| ·CP S 导 航电文： | 是 由 GP S卫星播发给用户的描述卫星运行状态与参数的电文，包括卫星健康状况、星历、历书，卫
星时钟的修正值、电离层时延模型参数等内容，以 50b ps速率播发 |
| ·转换 字： | GP S 导 航电文中的转换字载有时间信息，用于在 P(Y)码接收机中辅助从 C/A码跟踪状态转换到
P(Y)码跟踪状态。 |
| ·Z- 计 数： | GP S 卫 星时钟时间，在 GPS导航电文中位于每个子帧的第二个转换字(HOW)之前，用 29位二进
制数表示，单位为 1,5。，一个 Z一计数为 65 |
| ·差分： | 一 种 提高 GPS定位和定时精度的技术。在已知点上设置 GPS基准接收机，根据由此获得的 GPS
测量误差产生误差修正量，实时或事后提供给差分 GPS用户设备，使用户设备接收并利用修正量以提
高其定位精度 |
| ·差分 基 准站： | 差 分 站 differentialst ation
设 在 已知 坐标点_1=的 GPS基准接收机连续观测视界内的卫星，产生差分修正量，再利用数据链发
射台向差分 GPS用户设备发送差分修正信息。这种固定站称为差分基准站 |
| ·局域 差 分： | 用 于 提 高 局部区域的 GPS定位精度的实时差分 GPS系统。 |
| ·局域增 强 系统： | 利 用 VH F数据链的局域差分 GPS系统，它同时提高 GPS定位精度和完好性，为飞机精密进近
服务 |
| ·位置 差 分 GPS： | 以 差 分基 准接收机提供的位置误差作为修正量的局域差分GPS，它要求基准站GPS接收机和用户
接收机使用相同的卫星组进行定位解算。 |
| ·伪距差 分 GPS： | 以 差 分基 准接收机产生的视界内各颗 GPS卫星的伪距误差及其变化率作为修正量的局域差分
GPS，它不要求基准接收机和用户接收机使用相同的星组。 |
| ·载波相 位 差分GPS： | 利 用 基站 GPS接收机和用户GPS接收机对多颗卫星信号的载波相位和码伪距的观测量，进行双
差分和其他处理，以使用户获得厘米甚至毫米级定位精度的一种相对定位技术 |
| ·实时动 态 测量系统： | 利 用 数据 链将基站GPS接收机的载波相位和码伪距观测量传送给用户，用户接收机采用双差分以
及其他处理，快速解算出载波整周多值性，以实现动态高精度的实时定位系统 |
| ·EUR OF IX系统： | 以 罗 兰 C作为数据链的局域差分GPS系统 |
| ·连续1 作 基准站： | 互 联 网 差 分GPS internetd ifferentialG PS
由 美 国大 地测绘局(NGS)、国家海洋和大气局(NOAA)联合建立的 GPS增强系统，它通过互联网
和电话数据包服务，收集来自分布在全国的几百个基准站的码距离和载波相位数据，经中心站处理后，
再通过互联网，提供给用户，支持GPS非导航用户和后处理应用，提高GPS定位精度。 |
| ·中波数 据 链差分： | 利 用 中波 数据链的局域差分GPSo |
| ·海用 差分 GPS： | 是 一 种 中波数据链差分 GPS，用已有的或增强的海用无线电信标台发射信号的副载波作数据链，
同时提高水上用户的定位精度和完好性。 |
| ·调频数 据 链差分： | 利 用 调频 广播副载波作数据链的局域差分 GPS |
| ·全国 差 分 G PS： | 利用 与海 用差分GPS同样的体系结构，由许多基准站组成，并连同已有的海用差分站，组成覆盖全
美国的系统，用于提高 GPS定位精度与完好性，为陆上和水上用户服务。 |
| ·广域 差 分 GPS： | 利 用 大 范围地面分布的GPS基准站收集 GPS卫星的数据，把伪距误差分解成分量，在整个区域对
每一分量进行估计，形成修正量，将这些修正量实时传送给 GPS用户设备 一般由主控站、多个基准
站、差分信号播发站、数据通信网络和用户设备组成。可用相对较少的基准站提高较广区域的GPS定
位精度 。 |
| ·广域 增强 系统： | 由美 国 研 制的，利用广域差分技术、卫星完好性监测技术和GPS导航信号转发技术，用地球静止卫
星作为数据链以GPSL ,载频播发这些增强信息，用户使用相应的接收机系统。WASS提高 GPS的完
好性、精度和可用性，主要为美国民用航空服务，目标是使 GPS在整个美国达到飞机 I类精密进近的
水平 。 |
| ·欧洲 静 地 星导航重盛服务： | 欧 洲 发展 的与 WAAS相类似的系统，和WAAS的主要差别是:它将同时增强 GPS和GLONASS
系统，覆盖整个欧洲及周边地区。 |
| ·多功 能 交 通卫星星基增强系统： | 由 日本 发 展的，与 WAAS十分类似的系统，利用多功能交通卫星(MSAST)播发数据，覆盖日本及
其周边洋区。 |
| ·星基增 强 系统： | 利 用 地球 静止轨道卫星播发差分修正及其他信息，以提高卫星导航用户的精度及其性能的广域增
强系统 。 |
| ·陆基 增强 系统： | 利 用 地面 发射台播发差分修正及其他信息，以提高卫星导航用户精度及其他性能的局域增强系统 |
| ·机 上 增 强 系统： | 航 空 器上 利用其他系统获得信息以增强卫星导航用户终端的(定位)性能，或利用它们之间的组合
方式共同形成性能增强的导航信息。 |
| ·联合 精 密 进近着陆系统： | 是 美 国军 方正在研制的利用军用信号的差分 GPS着陆、着舰系统。 |
| ·舰载 相 对 GPS： | 是 联 合精 密进近着陆系统作舰载飞机着舰时的特殊应用方式，为飞机提供相对于军舰的位置。 |
| ·GPS 现 代化： | 为提 高 GPS系统性能而正在执行的计划，包括在 GPS卫星发射的L:载频上增加调制民用码，增
加发射 L 载频的民用信号，把军用与民用信号频谱分隔开，在 L 肠 上增发军用的M 码、增大卫星发
射功率和改善地面控制段等措施. |
| ·广域 GP S强化： | 利 用 GP S卫星同时发播整个星座的伪距修正信息，以提高GPS系统精度的一种方法。 |
| ·GP S精 度 改善创新： | 是 美 国为 提高 GPS系统精度而正在进行的一项计划，该计划包括把美国影像和地 图绘制局
(NIMA)的GPS卫星监测站并人现有监视网络，重新设计主控站 GPS中的卡尔曼滤波器以及改善对
GPS卫星上行注人方式与能力等三项改善地面控制段的措施。 |
| ·3P 计 划： | 是 美 国对 GPS导航战计划的别称，包括:
保 护 (美国及其盟国)在战场上的 GPS军事服务;
防 止 敌对方对 GPS服务的利用;
维 持 在战场区域以外的GPS民用服务。 |
| ·导航 战： | 美 国 于 1996年开始执行的一项军事计划，其目的是提高 GPS军用接收机的抗干扰能力，使美军具
有在区域的基础上停止GPS民用接收机工作的能力，甚至包括停止其他卫星系统工作的能力。 |
| ·GPS 接 口控制文件： | GP S 接 口控制文件是一个美国政府文件，包括用户与 GPS卫星间接口的完整的技术说明 |
| ·海用差 分 GPS电文格式： | 美 国 海 用无线电技术委员会(RTCM )104专门委员会(SC-104)制定的 GPS差分数据电文格式，在
世界范围得到推广应用。 |
| ·NM E A -0 183： | 美 国 国家 海洋电子协会制定的海用电子设备接口标准及数据格式，许多 GPS接收机采用这种标准
作为一种数据输人输出格式。 |
| ·世界大地坐标系： | WG 84 坐 标系 WG84 coordinatesy stem
由美 国国 防部在与 WGS72相应的精密星历系统 NSWC-9Z-2基础上，采用 1980大地参考系和
BIH1984.。系统定向所建立的一种地心参考系。 |
| ·模糊度 ( 多值性)： | 当一 个 接 收机对卫星进行连续观测，为重建载波相位的伪距观测值，其中所包含的待解未知整周
数。称为整周模糊度值。 |
| ·天线高： | 观 测 时 接收机天线相位中心至测站中心标志面的高度。 |
| ·观测时段： | 观 测 站 上开始接收卫星信号到停止接收，连续观测的时间间隔称为观测时段。简称时段。 |
| ·同步 观 测： | 两 台 或 两台以上接收机同时对同一卫星进行的观测。 |
| ·独立 观 测 环： | 由非 同步 观测获得的基线向量构成的闭合环。 |
| ·单差 解： | 对 两 个不 同观测站GPS接收机同步观测同一卫星载波相位观测值进行求差的数据处理方法，可以
消除或削弱 GPS卫星钟差、轨道误差、电离层时延和对流层时延 |
| ·双差解： | 对 两 个不 同观测站GPS接收机同步观测两顺卫星所得的单差进行求差的数据处理方法，可以消除
GPS接收机钟差。 |
| ·三差解： | 对 两 个不 同观测站GPS接收机同步观测两颗卫星所得的双差在不同历元进行求差的数据处理方
法，可以消除整周模糊度 |
| ·数据 剔 除 率： | 删 除 的 观测值个数与应获取的观测值个数的比值。 |
| ·扼流圈 天 线： | 一 种 根据 L L :频率值精心设计的带有多路径抑制槽、可以同时消除 L 1.:多路径效应的测量型
GPS接收机专用天线 ，一般用于高精度 GPS测量。 |
| ·RAT IO 值： | 反 映 GP S整周模糊度解算结果可靠性的参数，其结果取决于多种因素，用次最小 RMS与最小
RMS的比值来表示。 |
| ·组合 观 测 值： | 由 L, ,L :载波相位观测值通过一定的数学运算得到的观测值。 |
| ·宽巷观测值： | 由 L - L:得到的组合观测值，其波长为 86.19 cm，有利于求解整周模糊度。 |
| ·窄巷 观 测 值： | 由 L, + L:得到的组合观测值，具有比L,、 I.，都小的观测噪声。 |
| ·RINE X 格式： | 是 G PS 原始观测数据的一种通用的存储格式，是ASCII码文本文件，一般由观测数据文件、导航数
据文件、气象数据文件三种，有特定的文件命名方式。其最新版已包括GLONASS数据。 |
| ·参考 站： | 在 一 定的 观测时间内，一台或几台接收机分别固定在一个或几个测站上，一直保持跟踪观测卫星，
其余接收机在这些测站的一定范围内流动设站作业，这些固定测站就称参考站。 |
| ·流动站： | 在 参 考 站的一定范围内流动作业的接收机所设立的测站。 |
| ·GP S 静 态定位测量： | 通 过 在多 个测站上进行若干时段同步观测，确定测站之间相对位置的GPS定位测量。 |
| ·GPS快 速 静态定位测量： | 利 用 快 速 整周模糊度解算法原理所进行的 GPS静态定位测量。 |
| ·永久 性 跟 踪站： | 长 期 连续 跟踪接收卫星信号的永久性地面观测站 |
| ·单基 线 解： | 在 多 台 GPS接收机同步观测中，每次选取两台接收机的GPS观测数据解算相应的基线向量。 |
| ·多基 线 解： | 从 m (m >3)台GPS接收机同步观测值中，由m-1条独立基线构成观测方程，统一解算m-1条
基线 向量 。 |
| ·航摄GP S测量参考点： | 航 摄 GP S测量中计算动态基线的起算点。 |
| ·偏心向 量： | 飞 机 上 GPS天线相位中心对航摄仪镜头中心的偏移向量。 |
| ·初始 基 线： | 航 摄 GP S测量开始之前，参考点和飞机上 GPS天线相位中心之间的距离。 |
| ·闭合基线： | 航 摄 G PS测量结束后，参考点和飞机上 GPS天线之间的距离。 |
| ·运动测 量： | 只 需 短时 间的观测资料的连续差分载波相位测量的一种方式。操作常数包括确定一已知基线或从
一已知基点开始，最少跟踪四颗卫星。一个接收机应固定安装在一控制点上(已知点上)，其他接收机在
被测点间移动。 |
| ·单点定位： | 一 台接 收 机单独模式下的地理定位 |
| ·绝对定位： | 定 位 方式 之一，定出某点在某一个特定坐标系上的位置，该坐标系通常是地心坐标系。 |
| ·相对定位： | 指 通 过两 个站的接收机同时同步地观测相同卫星来确定两个站的相对位置差的过程。这种技术可
以消掉两个站的共同误差，比如卫星钟差和预报星历误差，传播延迟等。 |
| ·静态定位： | 一 种 接收 机处在静止或几乎静止情况下的定位。 |
| ·动态定位： | 按 时 间顺 序求解运动中的接收机的坐标。每一组坐标只由一次信号取样来确定，且通常进行实时
解算 。 |
| ·汽车GP S导航系统： | 汽 车 GP S导航系统是以车载GPS接收机为基础，结合其他导航手段获得载体位置数据，并与导航
地图数据库相匹配，实时显示载体位置并进行道路引导的导航系统。 |
| ·导航地图数据库： | 导 航 地图 数据库是指按特定格式存储的，并与导航信息有关的数字地图信息数据库。通常与地图
有关的信息包括地理编码数据、路线计算数据、背景数据和参考数据等。 |
| ·数字地图： | 存 储 在磁 盘、磁带或光盘等介质上、利用计算机图形显示系统才能阅读的二维或三维地图。 |