基本信息

同源术语

·干式加油吊舱：	不带燃油箱的加油吊舱；
·湿式加油吊舱：	带燃油箱的加油吊舱；
·可投放式加油吊舱：	悬挂在加油机机身或机翼下的挂架上，可应急投放的加油吊舱；
·松刹：	松开软管卷盘收藏位置的刹车；
·预放位置：	软管-锥管距全拖曳位置约-圈软管长度的位置；
·全拖曳位置：	加油软管从吊舱软管卷盘上所能放出最大长度的位置；
·预收位置：	软管-锥管距收藏位置约-圈软管长度的位置；
·收藏位置：	软管-锥管全部进入吊舱尾口并可刹车锁定的位置；
·锥管：	加油接头与稳定伞组件统称锥管；
·工作循环：	软管从收藏位置拖曳到全拖曳位置、对接加油、脱开和回绕软管到收藏刹车位置的全过程 即为一次工作循环；
·加油吊舱使用载荷：	加油吊舱在使用中预计可能遇到的最大载荷；
·软管使用载荷：	软管在使用中预计可能遇到的最大载荷；
·最大流量：	在满足加油吊舱入口燃油压力的条件下，当加油泵达到规定的最大转速和加油接头入口 处的燃油压力为0.34±0.03MPa时，加油吊舱所能达到的最大流量；
·响应：	在对接或加油过程中受油机相对于加油机前后移动的瞬间，软管卷盘回绕被松弛的软管 或放出软管以维持软管张力(拉紧力)恒定的能力和反映快慢的程度；
·加油包线：	加油机与受油机可有效地进行空中加油的飞行包线；
·自动加油：	由加油吊舱自动控制系统对空中加油工作程序和主要参数实施自动控制；
·手动加油：	由加油吊舱手动控制系统对空中加油工作程序和主要参数实施手动控制。

相关术语

·自流装载：	滑油通过装载口靠自重流入滑油舱内的装载方法。 （GJB 38.24-87 常规力潜艇系泊、航行试验规程滑油系统）
·压力装载：	用压力将滑油压入滑油舱内的装载方法。 （GJB 38.24-87 常规力潜艇系泊、航行试验规程滑油系统）
·自流装载：	淡水通过装载口靠自重流入各个淡水舱的装载方法。 （GJB 38.25-87 常规力潜艇系泊、航行试验规程淡水系统）
·自流装载：	燃油通过装载漏斗靠自重流入已排空的燃油舱内的装载方法。 （GJB 38.27-87 常规动力潜艇系泊、航行试验规程燃油系统）
·压力装载：	用压力将燃油压入燃油舱内同时排出水的装载方法。 （GJB 38.27-87 常规动力潜艇系泊、航行试验规程燃油系统）
·装载消耗管路：	与燃油舱连接的用于装载和消耗燃油的管路。 （GJB 38.27-87 常规动力潜艇系泊、航行试验规程燃油系统）
·自流装载：	淡水(滑油、燃油)靠自重通过装载口流入各个淡(滑油、燃油)舱的装载方法。 （GJB 38A-2002 常规潜艇系泊、航行试验规程）
·装载消耗管路：	与燃油舱连接的用于装载和消耗燃油的管路。 （GJB 38A-2002 常规潜艇系泊、航行试验规程）
·压力装载：	用压力将燃油压入燃油舱内同时排出水的装载方法。 （GJB 38A-2002 常规潜艇系泊、航行试验规程）
·鱼雷装载可靠度：	武器在携带舰艇的舱内或发射装置内存放到技术条件规定的搁置时间后，功能检查的条 次与参加搁置条次数的比值的百分数。 （GJB 408A-97 鱼雷定型试验规程）