| 气动弹性： | 惯性力、弹性力和气动力的相互作用。 |
| 气动伺服弹性： | 惯性力、弹性力、气动力和飞机控制系统的动力特性的相互作用。 |
| 颤振： | 在气流中运动的结构在气动力、惯性力和弹性力的相互作用下形成的一种自激振动。低于颤振速度
时，振动是衰减的；等于颤振速度时，振动保持等幅；超过颤振速度时，在多数情况下，振动是发散的，
从而引起结构的破坏。 |
| 旋转颤振： | 螺旋桨旋转(产生陀螺力矩)和螺旋桨的俯仰、偏航运动耦合产生的动不稳定(自激振动)。 |
| 壁板颤振： | 当壁板的一个表面处于超声速流中时发生的自激气动弹性不稳定性。 |
| 嗡鸣： | 在跨声速和低超声速飞行时，操纵面绕铰链轴旋转的单自由度颤振。 |
| 发散： | 升力面的一种静气动弹性不稳定现象。当结构变形引起的空气动力扭矩超过翼面结构相应的弹性恢
复力矩时，就会出现。 |
| 阻尼系数： | 用来表示飞机振动衰减能力的一种参数，通常可用振动的自由衰减过程来测量。这时，阻尼系数 g
用下式表示：
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