| 平均值： | 相量的平均值系指各相量值的算术和除以相数。 |
| 地： | 在发电系统和用电系统中,交流的中线 和直流的负线应以飞机主构件作为参考地。 |
| 瞬态： | 瞬态系指某种特性超出了稳态范围并在规定时间内恢复到稳态范围之内 的一种变化状态。 |
| 总谐波含量： | 复合波形的总谐波含量系 指除基波外各次谐波电压的总均方根值。 |
| 频率调制： | 频率调制系指在供电系统稳态工作期 间,瞬时频率围绕平均频率所作的周期的或随机动态的 变化,或两者兼有。频率调制通常是在较窄的频率范围之内,它是
由于发电机转子联轴器的冲击作用以及驱动装置速度 调节造 成发电机转子的转速变化而引
起的。 |
| 频率调制率： | 频率调制率系指在设定时间内由频率调制所引起的频率的变化率。 |
| 频率漂移： | 频率漂移系指在稳态极限范围内频率所发生的极其缓慢而随机的变化。它通常是由环境影响和发电机驱动装置的磨损而引起的。 |
| 频率漂移率： | 频率漂移率系指在设定时间内由频率漂移所引起的频率的变化率。 |
| 交流电压： | 本标准所规定 的交流电压值系指提供给用电设备的任一相电压值。相电压是线到中线的电压。所有的交流电压值都是均方根值。 |
| 电压调制： | 电压调制系指供电系 统在稳态工作期间交流峰值电压围绕其平均值所作的周期的变化或随机动态的变化、或两者兼有。例如由电压调节和转速变化所引起的。
将每个正弦波峰值点依次连接起来所形成的连续曲线称为电压调制包络线。 |
| 电压调制： | 频率特性电压调制的频率特性系指组成调制包络线波形的频率分量。 |
| 脉动： | 脉动系指直流供电系统在稳态工作期间,电压围绕确定的直流 电压所作的交 流变化。 |
| 不安全状态： | 不安全状态系指在飞机上危及飞机和机上人员安全的任何状态。 |
| 飞机工作周期： | 飞机工作周期定义为从飞行准备工作开始到飞行后发动机停车,直至关断飞机电源系 统的这段时间间隔。 |
| 用电设备： | 就整体而言,用电设备可以是一台单独的设备、一部装置或是一套
MIL-STD704
完整的用电系统,其供电可以接通或者断开,或有些接通有些断开。 |
| “A”类用电设备： | “A”类设备是在飞机上安装使用受到限制的用电设备,其
交流线路压降限制在2V之内,或直流线路压降限制在1/2V之內,或两者兼有。线路电压
降是电压调节点与用电设备的供电输入端之间的电压差。这类用电设备的选用应限制在最
少并且它的选用应得到订购部门的许可 |
| “B”类用电设备： | “B”类设备是指定用于飞机的用电设备,其交流线路压降
应小于4V,或直流线路压降小于1V,或两者兼有。当设备专用规范未指明类别时,则该
设备应视为“B”类设备。 |
| “C”类用电设备： | “C”类设备是一些间断工作的设备,在工作期间的电压允
许范围包括交流线路压降8V,或直流线路压降2V,或两者兼有。 |