| 传热破损： | 由于冷却剂传热能力的限制，使燃料元件所产生的热量不能全部被冷却剂带走，导致燃
料元件包壳局部损坏。 |
| 受限制的燃料元件： | 限制反应堆功率输出的某一个或某一些燃料元件。如果反应堆功率超过了限制值，意味
着这一个或这一些燃料元件的完整性将受到损害。 |
| 极限线功率密度： | 单位长度燃料棒允许产生的最大功率。在该限值内，工况Ⅰ、工况Ⅱ下的燃料棒芯体最
高温度，不会超过最大允许比燃耗下的燃料熔点。 |
| 最佳估算流量： | 以反应堆及冷却剂系统的流动阻力的最佳估算值和冷却剂泵特性的最佳估算值为依据所
确定的流量。它是核动力装置运行状态下的最佳期望值。 |
| 热工设计流量： | 由于种种不确定因素的影响，使反应堆和冷却剂系统流动阻力的实际值高于最佳估算值，
冷却剂泵驱动头实际值低于最佳估算值。根据这些实际值并考虑流量测量不确定性能引起的
负偏差，所确定的反应堆冷却剂流量，作为反应堆热工设计的依据。该流量是核动力装置运
行状态下的保守估算值。 |
| 机械设计流量： | 由于种种不确定因素的影响，使反应堆和冷却剂系统流动阻力的实际值低于最佳估算值，
冷却剂泵驱动头实际值高于最佳估算值。根据这些实际值并考虑流量测量不确定性所引起的
正偏差所确定的反应堆冷却剂流量，作为反应堆和冷却剂系统的设备或部件的水力载荷设计
的依据。该流量是动力装置运行状态下的保守估算值。 |
| 水力学流动不稳定性： | 冷却剂流速与功率的某种联合作用所引起的冷却剂流量不稳定。 |