| 资产： | 任何产品项目、服务或过程，无论是研制的、非研制的、拥有的或采购的。经常与“产
品项目”(“item”)交替使用。(校对说明：在校对过程中“item”一般为“项目”或“产
品”，而很少译为“产品项目”。) |
| 可用性： | 当在任意随机时间点需要任务时，产品项目处于可使用和可委托状态程度的度量。可
用性取决于可靠性、维修性和后勤保障性。 |
| 战斗损伤评估： | 对预定目标运用军事力量(无论其是致命的还是非致命的)所产生损伤进行的及时而
准确的评估。战斗损伤评估能够适用于所有类型武器系统(空中、地面、海上和特种部队
武器系统)在军事应用范围内的运用。战斗损伤评估主要是一项情报工作的职责，需要来
自于使用者的输入和协同。战斗损伤评估包括物理损伤评估、功能损伤评估和目标系统评
估。缩写词为 BDA。(联合出版物 1－02，1998 年 4 月 15 日) |
| 计算机资源： | 系统的计算机硬件、系统的计算机软件/固件以及计算机资源的支持子系统。 |
| 渐进式采办： | 当超出了核心能力的一些要求只能一般规定而不能具体规定时，对高技术和软件密集
系统采用的一种适应的和递增式的策略。 |
| 全任务能力： | 一架飞机或训练装置表示能完成其所有任务的装备状态。缩写词为 FMC。参见任务能
力；部分任务能力；部分任务能力——维修；部分任务能力——供应。(联合出版物 1－02，
年 4 月 15 日) |
| 增长： | 包含所有能够扩大和延展系统的能力而对系统设计破坏最少的物理和/或功能特性/措施。 |
| 承包商(某某方面的)备用措施： | (某某方面的)完整备用措施(Complete provision for [expression])——“XX 的完整备
用措施”或“应为 XX 制作备用措施”的意思是，所有的支柱、支架、管道、配件、电线、
液压线路等等已经安装并留有足够的重量和空间，可以使设备不用做改装就可以安装到指
定的设备或航空器上。除了产品项目本身外，不需要安装额外的零件。也不需提供标准件，
如螺母、螺栓、开口销等。它的重量已经包括到飞机设计的总体重量中，其中包括结构设
计的总重量。它的能源应按下面的“XX 的能源备用措施”的规定提供，它的冷却应根据
设备规范提供。
A 组备用措施(Group A provisions)——A 组备用措施主要适用于未来的设备安装，特
别是空间、重量、能源与冷却等方面。空间和重量备用措施是根据通用类别的设备的体积
预留的，这要求在未来的设备安装时无需改变现有的结构、安装位置和其它的隔间特征。
如果有可能需要的话，用于防震装置、连接器和冷却槽等等的空间和重量也要包括在备用
措施中。这些东西的重量应计入规范的重量中，而且，无论有无这些东西时，其位置都不
能影响航空器的平衡和惯性。电源备用措施需要安装发电机和/或电池的容量，以便在未来
增加电源容量时无需改变现有电力系统的配置或容量。制冷备用措施需要安装制冷容量，以便在未来增加制冷容量时无需改变现有环控系统的配置或容量。如有必要，各种入口的
小门应纳入基本设计中。计算机还应留有插槽。
B 组备用措施(Group B provisions)——B 组备用措施主要适用于已知设备的未来安
装。除 A 组备用措施，还应提供诸如支柱、支架、管道、导线、配件、导管等等功能的安
装，以便在安装时除产品项目本身外再无需其他零件。
(某某方面的)能源备用措施(Power provision for [expression])——“(某某方面的)能
源备用措施”的意思是原来的电源、液压能源、气动能源和分配系统应该有足够的容量来
容纳未来新的装备，而无需改变原来的主能源和分配系统。这种容量是为了满足日益增长
的负荷。“(某某方面的)能源备用措施”不包括电线、液压或气动管线、支架、螺栓孔等。
(某某方面的)空间备用措施(Space provision for [expression])——“(某某方面的)空间
备用措施”的意思是空间只分配用于安装，并不需要支架、螺栓孔、电线、液压管线等。
“(某某方面的)空间备用措施”并不意味着要提供足够的连接结构，除非另有规定。
(某某方面的)重量备用措施(Weight provision for [expression])——“(某某方面的)重
量备用措施”的意思是模拟未来纳入产品项目或完全安装时允许的合适重量，应包括在空
重、所有的设计总重量和结构设计条件之中。
(某某方面)应安装(Shall be installed [expression])——某某方面“应安装”的意思是产
品项目或设备由政府提供，由承包商安装。
(某某方面)应提供(Shall be provided [expression])——某某方面“应提供”的意思是
产品项目或设备由承包商提供并安装。 |
| 图像情报： | 充分利用光学摄影、红外传感器、激光、电光和雷达传感器(如合成孔径雷达)等收集
的信息而产生的情报，其中物体的图像可以用光学方法或者用电子方法重新产生在胶片、
电子显示装置或其他介质上。缩写词为 IMINT。(联合出版物 1－02，1998 年 4 月 15 日)。 |
| 情报： | 对有关国家或地区的有用信息进行收集、处理、综合、分析、评估和解释所产生的产
物。通过研究、分析和理解获得的有关对手的信息和知识。(联合出版物 1－02，1998 年 4
月 15 日) |
| 情报科目： | 对利用具体类型的技术或人工资源进行情报收集、处理、开发和报告领域的恰当定义。
有五个主要科目：人工情报、图像情报、测量和信号情报、信号情报(通信情报、电子情
报和外国测量信号情报)和公共情报。(联合出版物 1－02，1998 年 4 月 15 日) |
| 互用性： | (1) 向系统、单位或部队提供服务或从其他系统、单位或部队接受服务的能力，利用
服务进行交换，使他们能够一起有效地运用。(国防部)
(2) 在通信－电子系统或通信－电子设备的产品项目中实现能够在它们和/或它们用户之间直接和满意地交互信息或服务的条件。互用性的程度应根据具体的应用情况进行定
义。(Joint Pub 1－02，15 Apr 98) |
| 后勤保障性： | 规划后勤保障以满足系统可用性和战时使用要求的程度(包括试验、测量和诊断设备；
备件和修理部件；技术资料；保障设施；运输要求；训练；人力；以及软件支持)。 |
| 测量参数： | 用来验证要求的系统/最终产品的特征或特性而进行测量的参数。 |
| 测量和信号情报： | 对为了识别有关目标的任何突出特征而由特殊的技术传感器产生的数据(距离、角度、
空间、波长、时间相关性、调制、等离子体和磁流体动力)进行定量和定性分析所获得的
科学技术情报。探测的特征既可以是反射的也可是发射的。缩写词为 MASINT。(Joint Pub
1－02，15 Apr 98) |
| 任务能力： | 表明飞机可以执行至少一项任务甚至所有指定任务的物质条件。缩写词为 MC。参见
全任务能力；部分任务能力；部分任务能力——维修；部分任务能力——供给。(Joint Pub
1－02，15 Apr 98) |
| 模块化： | 由离散的组成单元构成的系统，其中每一个都进行了充分完整和详细的定义，使选定
的一个或几个组成单元在竞争环境中只用很小的修改甚至不用修改其它系统部分就可以
替换或改进，同时保证系统的性能和能力与此前相同甚至有所改进。 |
| 准实时： | 由于电子通信和自动数据处理需求而延迟了时间的数据或信息的有关时间线。这意味
着不存在过多的延时。(Joint Pub 1－02，15 Apr 98) |
| 目标： | 目标值或期望值。(参见技术目标) |
| 部分任务能力： | 表明飞机或训练设备可执行至少一项任务但不是所有任务的物质条件。缩写词为
PMC。参见全任务能力；任务能力；部分任务能力——维修；部分任务能力——供给。(Joint
Pub 1－02，15 Apr 98) |
| 部分任务能力——维修： | 表明飞机或训练设备，由于在不能工作的子系统中存在有维修要求，但可执行至少一
项任务但不是所有任务的物质条件。缩写词为 PMCM。参见全任务能力；任务能力；部分
任务能力；部分任务能力——供给。(Joint Pub 1－02，15 Apr 98) |
| 部分任务能力——供给： | 表明飞机或训练设备，由于供给短缺致使清除差异所需的维修不能继续进行，但可执行至少一项任务但不是所有任务的物质条件。缩写词为 PMCS。参见全任务能力；任务能
力；部分任务能力；部分任务能力——维修。(Joint Pub 1－02，15 Apr 98) |
| 预先计划的产品改进： | 一项有意识的、经过考虑的策略，用于推迟与具有明显风险或延期的组成单元有关的
性能能力的研制，使得系统能够在被推迟的组成单元进行并行研制或随后研制的同时投入
使用。备用措施、接口和可达性综合到系统的设计中，从而使得被推迟的组成单元在可用
的时候能以一种成本有效的方式组成一体。这个概念也适用于过程改进。 |
| 实时： | 只是由于电子通信需求而延迟了时间的数据或信息的有关时间线。这意味着，没有值
得注意的延时。(Joint Pub 1－02，15 Apr 98) |
| 侦查： | 利用视觉观察或者其它探测方法获取敌人或者潜在的敌人的活动或资源的信息，或是
为保护某一特定区域的气象、水文或地理特征，而从事的任务。(Joint Pub 1－02，15 Apr 98) |
| SEEK： | 空军的认证计划，凡适用时，用于确定美国空军飞机以及对外军事销售(FMS)飞机的
规定挂载配置的所有悬挂物的安全挂载、使用和投弃限制，安全逃生和弹道精度。SE 包括
对配合、功能、电磁接口、颤振、载荷、稳定性和控制以及分离的相容性分析；悬挂物挂
载规程；地面和风洞试验；飞行试验。最终产品是飞机作战飞行程序的飞行、释放、挂载
手册以及弹道武器部分的源数据。(AFI 63－104)。 |
| 服役寿命： | 从资产引入财产清单使用开始，直到其耗损或报废为止所经历的时间周期。一个系统
的服役寿命通常会超过组成它的各资产的服役寿命。 |
| 信号情报： | 1) 由通信情报、电子情报和国外测量信号情报等单独或组合构成的一种情报，可进
行传输。2) 由通信、电子和国外测量信号产生的情报。缩写词为 SIGINT。(Joint Pub 1－
02，15 Apr 98) |
| 规范： | 产品、材料和服务的基本技术要求的描述，包括确定是否满足这些要求的验证准则。
规范支持了所描述产品、材料和服务的采办和寿命周期管理。 |
| 监视： | 利用视觉、听觉、电子、摄影或其他手段对空间，地面或地下区域、地点、人或事物
的系统性观察。(Joint Pub 1－02，15 Apr 98) |
| 技术性能测量(TPM)： | 技术参数的预期和实际达到水平的连续验证。确认在向前发展，并指出可能会危害满
足系统要求的缺陷。评估值超出确定的公差，表明需要进行评价和纠正。(见图 6.3.30－I)
|
| 目前实现值： | 现在的技术参数评估值。 |
| 当前的估计值： | 利用剩余的资源(包括进度和预算)在合同结束时预计可达到的技术参数值。 |
| 目标： | 目标值或期望值。(参见技术目标) |
| 计划值： | 以计划值曲线为基础的技术参数值。 |
| 计划值曲线： | 技术参数随时间变化计划可达到的值。 |
| 技术里程碑： | 完成或报告 TPM 评价的节点。 |
| 阈值： | 技术参数可接受值的限制。 |
| 公差带： | 计划值曲线周围的注意区域，表示允许的变化和预测的估计误差。 |
| 差值： | 计划值和准备达到值之间的差额。 |
| 验证定义： | 验证方法规定如下。 |
| 检查/评定(I)： | 设备、图纸或文件的检查。 |
| 分析(A)： | 利用建立的技术或数学算法、图表、图形、电路图或其它科学原理或程序进行验证的
方法。 |
| 仿真/建模(S)： | 利用模型进行实验的过程。仿真可以包括使用模拟或数字设备、实验室模型或者“试
验台”装置。 |
| 演示(D)： | 在特定的情景下，对产品项目进行实际使用、调整或重新配置的一种常用方法。 |
| 试验(T)： | 定量的确定包括功能使用在内的产品的特性或要素的一种常用方法，它涉及建立的科
学原理或程序的应用。 |
| 战时保留模式： | 传感器、通信、导航辅助、威胁识别、武器和对抗系统的特性和使用程序，如果使用
前敌方的指挥官不知道或者误解，将有助于发挥其军事效力，但是如果被提前知道了，就
可能被利用或者瓦解。战时保留模式是专为战时或者紧急情况准备的，在作为这种模式使
用之前，很少使用，或阻止使用。(Joint Pub 1－02，15 Apr 98) |