| 飞机的重量与平衡分类： | 为了进行重量与平衡控制，将飞机分为下述几类 |
| 1A类飞机： | 1A类飞机系指那些在飞行使用过程中，按照各种正常使用的装载布局，其重量或重心不
会超出规定的范围，因此不需要装载控制的飞机。 |
| 1B飞机： | 1B类飞机系指那些在飞行使用过程中，按照各种正常使用的装载布局，其重量或重心可
能超出规定的范围，因此需要装载控制的飞机。 |
| 2类飞机： | 2类飞机系指那些在飞行使用过程中，按照各种正常使用的装载布局，其重量或重心可能
容易地超出规定的范围，因此需要严格的装载控制的飞机。 |
| 确定类别： | 重量与平衡飞机类别应由订购方决定，并在合同技术要求中做出规定。 |
| 不可用燃油和滑油： | 按要求完成的耗油试验之后仍留在机内的燃油(滑油)。它包括可排放的不可用燃油(滑
油)加上不可排放的不可用燃油(滑油)。 |
| 可排放的不可用燃油和滑油： | 指当飞机处于一种规定的姿态，能够很快地从机内排放掉的那一部分燃油(滑油)。 |
| 不可排放的不可用燃油和滑油： | 指当飞机处于一种规定的姿态(水上飞机在登陆装置上)，使用正常的排油方法排除燃油
和滑油后，各系统里残存的油量。这数据在飞机再次称重时，用来做为确定空机重量或者基本
重量的原始资料。 |
| 重量矩： | 重量和力臂的乘积 |